今年首款全新國產車 本田Fit上市

臺灣汽車市場面臨進口車蠶食鯨吞，8月底疫情警戒降級以來，新款進口車陸續發表，已到了每天都有新車上市的地步；反觀國產車囿於產銷規模不足的壓力，近年來車廠對於在臺投資國產新車態度轉趨保守，今年更因疫情、車用晶片短缺等因素，迄今確定只有兩款全新國產車會在年內問世，一是10日發表的第四代Fit，另一款則是預計第四季問世的現代（Hyundai）Tucson大改款。

臺灣本田近兩年拜國產運動休旅車CR-V熱賣所賜，銷售市佔長居市場前五強，10日再接再厲，上市國產掀背車Fit第四代大改款，其中採用1.5升汽油引擎的Home版車型先開賣，定價74.9萬元，較預售調降2萬元；至於油電版的e:HEV車款則預計在12月推出，預售價86.9萬元。臺灣本田針對全新Fit訂出年販6,000輛的高目標，看好將助攻本田在臺維持在市佔領先羣地位。

迥異於過去的產品策略，這次臺灣本田導入的第四代Fit首度採用日規版的車型，外觀上更導入與電動車一樣的無水箱護罩車頭設計，展現產品走向電動化的發展趨勢。此外，過去只用在高價車的主動安全系統Honda Sensing，這次也全面下放至四代Fit成爲標準配備，臺灣本田也藉此對外宣告，未來本田國產車改款後都將配置Honda Sensing，呼應「無交通事故的社會」的2030年品牌願景。

惟相較於前代車款，四代Fit售價大漲約一成，油電款車型更一舉頂破小型掀背車的價格天花板80萬元，同業也都密切觀察臺灣消費者對新Fit價格接受度。