今天，濟南大北環正式通車！這兩地通行時間縮短一半以上

原標題：今天，濟南大北環正式通車！這兩地通行時間縮短一半以上

來源：齊魯網

11月8日上午

由山東高速集團投資建設的

濟南繞城高速公路二環線北環段項目

建成通車

濟南、德州兩地通行時間將縮短一半以上

爲省會城市“一小時經濟圈”

再添新動脈

濟南大北環項目全長67.62公里，起自濟南市章丘區黃河鎮以北，向西途經章丘區、濟陽區和德州市臨邑縣、禹城市，止於禹城市樑家鎮北側與京臺高速交叉處。

該項目是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路網的重要組成部分，建成後與濟高高速、東呂高速、京滬高速、京臺高速、濟南繞城高速二環線段西環段等5條高速公路實現互通，對完善山東省高速路網布局、助力濟南新舊動能轉換起步區建設、改善沿線交通出行條件和投資環境、推動省會經濟圈互聯互通等具有重要意義。

開闢全新跨黃通道 助力黃河流域高質量發展

濟南大北環項目設置黃河特大橋一處，大橋全長5837米，大橋塔高166.2米，高聳的塔柱與柔性的主纜配合，將重達2.4萬噸的鋼箱梁於黃河之上拉起，形成一塔挑兩跨的獨特景觀，是目前世界上跨度最大的獨塔等跨自錨式懸索橋。

爲確保高質高效完成大橋施工，建設過程中，項目團隊聯合西南交通大學、山東省交通規劃設計院等單位，開展了自錨式懸索橋施工關鍵技術研究。施工方案經多次優化，最終選用由短吊杆一次性張拉向長吊杆多輪次張拉的方式，通過減少張拉次數，施工效率提升65%。

同時，爲提高橋樑耐久性，項目在主橋採用了鋼-UHPC輕型組合橋面結構，提高了橋面系剛度10%，降低了鋼橋面的應力幅，顯著提高了鋼橋面的疲勞壽命。

打造智能收費站 優化公衆出行體驗

山東高速集團在濟南大北環項目打造了山東省首個無亭化無島化智能收費站——垛石收費站。

該收費站於省內首次取消雙向島兩側收費島及收費亭，通行車道寬度由3.5米加寬至4米，車輛通行效率提升15%。同時採用集成傳統欄杆、霧燈、信息提示、車道誘導等多項功能爲一體的新型欄杆機，應用自適應自動髮卡機及翻鬥交費機，可實現車型自動識別、髮卡投卡位置智能調整等功能，進一步優化公衆出行體驗。

此外，垛石收費站還在省內首次提出“‘一路多方’服務+前端化管理”建設思路，在收費站主體之外，建設綜合服務大廳和數智雲艙，實現了管理前置。交警、路政、路管、ETC服務等多個管理部門集中在綜合服務大廳，打破業務壁壘，增強團隊協作，在交通事故、違法處理、路產路賠、清障救援、ETC辦理等方面，爲司乘人員提供一站式服務。收費站運營人員通過數智雲艙全景監控路網運行情況和收費站通行情況，可第一時間介入突發情況，進一步提高運營效率和服務質量。

來源丨閃電新聞（記者 劉傑、張安冉）

編輯丨郭允娜

審校丨李娜

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