聚焦｜餘承東“內涵”何小鵬不懂AEB，何小鵬最新迴應

文：懂車帝原創 邢秋鴻

[懂車帝原創 行業] 何小鵬和餘承東針對“AEB技術”的爭論又有新進展。

11月4日晚間，小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發文，疑似對餘承東前一日的發表的觀點作出迴應。他表示：“我最近評價了一個行業亂象，結果行業沒急，非行業的倒急了，不知道他在急什麼。”

圖片來源：何小鵬朋友圈

“有的車企，整天忙着做智能駕駛，AEB主動安全測試結果非常差，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做，這讓我十分吃驚！要麼讓手下忽悠了，要麼是對汽車行業的發展缺乏最基本的認知！”餘承東說。

圖片來源：餘承東朋友圈

汽車自動緊急制動系統即AEB系統，是輔助剎車的電子系統，通過雷達檢測與前方車輛或障礙物的距離，並通過電子控制單元進行分析，根據不同的距離和速度判斷是否有碰撞的危險，向駕駛員發出警報，最大限度地進行自動緊急剎車或使車輛減速，從而降低與前方車輛或行人發生碰撞的概率，避免事故發生。

乘聯會數據顯示，AEB作爲重要的主動安全功能，在今年上市的大多新車中已實現全系標配。整體來看，截至今年年中，乘用車配置AEB功能佔比爲49.5%，其中新能源車配置該功能佔比稍高，達到55.8%。

餘承東的此番言論疑似是在質疑何小鵬此前發表的觀點。幾天前，在被問及問界新M7的大定用戶很多人都願意爲AEB主動安全系統買單時，何小鵬表示：“大部分人可能從來沒有碰過AEB。友商講了AEB，我認爲99%是假的。”

何小鵬認爲，目前汽車行業裡談AEB，主要是縱向AEB，它在觸發時，大部分情況下的速度是在60公里每小時以內。如果速度過高，一旦誤剎車，對用戶來說將會是巨大的驚嚇。

餘承東、何小鵬的隔空對線，也可以看出，目前汽車市場日趨內卷的情況下，廠商們對於自能駕駛的重視。對此，你怎麼看呢？歡迎評論區發表你的觀點。