「開一趟賠一趟」客運僅4人搭 臺北轉運站2樓淪蚊子月臺

臺北轉運站沒落，有網友上車時發現全車只有4人買票搭乘。（圖／記者楊雅婷攝影）

一名男子週日到臺北轉運站搭客運，上車發現全車只有4個人，讓他驚喊「根本是開一趟賠一趟」，貼文上線，網友也點出客運的致命傷，認爲客運得承受路面交通的不確定性，時間難以掌握，因此多數民衆選擇改搭高鐵或臺鐵，《中時新聞網》昨晚也直擊臺北轉運站狀況，2樓已淪爲蚊子月臺，3、4樓也只有稀少的旅客在等車。

原PO於Threads指出，週日從臺北轉運站搭客運回家，他觀察到他搭的那班車，可乘坐30名旅客，但當天只有4人買票上車，該班車會從臺北一路開到臺中豐原，這樣的載客量「可說是開一趟賠一趟」。

不少客運業者搬到租金較便宜的3、4樓，但候車月臺人煙稀少。（圖／記者楊雅婷攝影）

3樓候車月臺幾乎沒有旅客。（圖／記者楊雅婷攝影）

2樓已沒有客運業者，空蕩蕩一片。（圖／記者楊雅婷攝影）

原本在2樓的客運業者，已搬到3、4樓。（圖／記者楊雅婷攝影）

原PO表示，看到客運這樣的慘況，直言若沒有政府補助，除了熱門的路線還活着，其他幾乎都會倒光。貼文曝光，留言處一名網友說，現在多數民衆會選擇高鐵或臺鐵做爲長途交通工具，能減少路面交通路況的不穩定性，時間更好拿捏，直言搭客運的人不多，不只業者虧錢，就整體交通而言，客運也沒有發揮分流效果。

交通部統計，新冠肺炎前客運載客量達8138萬人次，疫情爆發後載客量崩跌到6400萬人次，2021、2022年更慘，只剩下4300萬人次，2023年稍微增加到5209萬人次，但和新冠前相比仍衰退36%，也因載客量不如預期，原本在臺北轉運站2樓的客運公司，紛紛轉到租金相較便宜的4樓，以節省營運持本。

《中時新聞網》昨晚7點30分左右走訪臺北轉運站，原本在2樓設立候車月臺的客運公司，已將乘車處改到4樓，2樓空蕩蕩宛如空城，已淪爲蚊子月臺，再到3、4樓查看，候車的旅客也不多，兩層樓旅客相加約10人左右，相當冷清。