克服東北季風惡劣海象 鈺洲啓航輪殘油抽除、所屬P&I也負起責任
▲鈺洲啓航完成抽油作業。(圖/航港局提供)
記者張佩芬/臺北報導
去年10月29日因康芮颱風擱淺在野柳海岸的大陸籍鈺洲啓航輪,航港局遵照交通部長陳世凱指示,會同海委會海保署積極督促船東及船東互保責任保險(P&I)公司在安全、效率、無污染的前提下,加速辦理船舶殘油移除作業,在今(14)日下午完成全逾280噸殘油移除作業,成功化解海洋污染危機,而船隻所屬大英船東互保協會(UK)也已確實負起相關責任。
航港局表示,鈺洲啓航輪擱淺於野柳地質公園岸際,該公園及周邊爲國際知名景點,鄰近地質景觀資源珍貴,爲維護地質公園環境與海洋生態,擱淺第一時間即以最嚴格標準,要求船東及P&I保險公司提出抽油計劃,並於現場成立前進指揮所進行嚴密的污染防治及環境監測作業,除定期召開應變及工作會議緊盯抽油進度。
交通部陳世凱部長並於鈺輪擱淺第一時間,康芮颱風來襲期間強風豪雨下親自趕往現場視導,交通部林國顯次長,以及航港局葉協隆局長亦多次前往現場,會同專家研議克服惡劣天候及該船船損等不利因素的抽油作法,確保無油污外泄風險下,持續進行抽油作業。
航港局進一步說明,原船員回報該輪殘油量高達290噸(重油247噸、輕油37噸、滑油6280公升),考量重油量逾200噸,其污染性高、清除不易,於該輪發生擱淺緊急應變時,除立即會同海保署、新北市政府及基隆市政府等單位於北海岸各重要港口、設施與景點,整備完妥防污資材,以即時因應油污外泄的污染防治工作外。
另並依陳部長指示將重油列爲抽油的重點項目,除查明油料儲放位置,因應低溫環境,運用大功率抽油泵與加熱設備,並透過船體鑽孔及水下作業,克服部分油櫃已沒入水中,且有障礙物影響既有管道進出動線之條件限制,期間並曾動員東方風能公司之動態動位船舶支援吊掛機具作業,終於在今日完成全部殘油抽除作業,初估抽除逾280噸殘油,後續將依程序交由第三方公證單位進行認證作業,檢核確認殘油確實抽除並精算實際抽油數量。
後續航港局已請船東及P&I保險公司儘速提出鈺輪殘貨及船體移除之整體計劃,並會同海保署及相關單位評估審慎評估移除作業對海洋環境的影響,研議對環境與生態影響最低的移除方案。
在船體移除前,亦將持續辦理環境及船體監測工作,含括船體傾斜及位移監測、防颱穩固作業及緊急應變之機具、設備與人力,一旦發現異常狀況立即啓動應變,以避免二次災害,以早日恢復野柳地質公園海岸風貌與生態環境。