肯媒：中國助力非洲實現發展願景

參考消息網9月9日報道 肯尼亞《旗幟報》網站9月4日刊登題爲《中非合作論壇：肯尼亞和非洲都有什麼機會？》的文章，作者是XN·伊拉基。全文摘編如下：

中國希望同非洲建立夥伴關係，開展合作，實現共同繁榮，憑此勝過常被視爲有家長作風的西方。

非洲的吸引力正在上升。美國、中國、日本和俄羅斯等主要大國比過去更積極地與非洲接觸。這些大國都聲稱，它們的目標是幫助非洲大陸發展。

中非合作論壇使中國能夠與注重社會經濟發展的非洲國家建立更緊密聯繫。通過分析中非合作論壇，我們可以評估這種聯繫以及各利益攸關方的作用。

中非合作論壇使“面向東方”成爲冷戰結束後非洲的一個可行選擇。中國施展經濟影響力的平臺除了中非合作論壇，還包括共建“一帶一路”倡議，它通過陸地和海上路線將許多國家和地區聯通，再現古老的絲綢之路。

中非合作論壇和共建“一帶一路”倡議被看作有別於西方改造非洲政策的選擇。人們認爲西方喜歡把自己的意志強加給非洲國家政府，只不過西方有效的軟實力戰略淡化了這一點。另一方面，中國更喜歡基於尊重和溝通交流的政策——這不是西方喜歡的政策，他們覺得中國不在意政府治理和人權方面的問題。但非洲各國政府似乎贊成中國的政策。

共建“一帶一路”倡議在過去十年間向非洲提供了大量發展援助，使成千上萬非洲人擺脫了貧困和欠發達狀態。

中國相信，一個國家能否實現社會經濟繁榮，取決於能否通過建設公路、鐵路、機場和港口等基礎設施，擴大互聯互通。這與西方對人權的關注形成鮮明對比。中國推動取得“實實在在”合作成果，受到許多非洲國家讚賞。

中國支持肯尼亞建設標準軌鐵路、拉穆港、多條內羅畢環城路、北部邊境主幹道、內羅畢高速公路等標誌性基礎設施項目，體現了中國對互聯互通的堅定信念。

中國將雙邊關係和發展議程與肯尼亞的《2030年遠景規劃》保持一致。該規劃確定了肯尼亞的主要經濟發展動力。

中國的雙邊和多邊貸款的一個主要吸引力在於，與國際貨幣基金組織等機構相比，中國貸款的附加條件或限制措施較少。

中國與西方的另一個區別是國有企業——如中國路橋工程有限責任公司(中國路橋)和中國交通建設集團有限公司(中國交建)——占主導地位。

中國路橋是肯尼亞標準軌鐵路項目蒙內鐵路、幾個主要公路項目和內羅畢環城路的主承建方。蒙內鐵路已經成爲許多遊客前往沿海城市蒙巴薩的首選交通方式。自2017年開通以來，該鐵路已運送超過1300萬人次旅客。

2018年1月開通的蒙內鐵路貨運列車服務通過提供高頻次、可靠、高效的貨運方式，幫助緩解了蒙巴薩港的擁堵。運輸時間大大縮短，爲進口商節省大量外匯。此外，道路交通流量減少意味着道路磨損問題得到緩解，安全性提高，儘管道路運輸者可能會覺得他們遭遇了損失。

中國交建在肯尼亞港口管理局等部門支持下，在拉穆港建造了三個全新的泊位。一旦連接港口和肯尼亞北部邊境地區的道路建成，拉穆港的港口業務將有效輻射埃塞俄比亞和南蘇丹。

中國企業承建的其他項目，如內羅畢環城路和內羅畢高速公路，提高了交通效率，幫助車輛節油，提高道路安全，還爲當地企業創造就業機會、實現技能轉讓。

中國對非洲來說是一個很好的榜樣。這個遠東國家在短短數十年時間裡迅速實現現代化，成爲超級工業國家。（編譯/郭駿）