空軍有個「插管朱」 專治快淘汰飛行學員
「只要他想飛，我就會教他到最後一刻！」空軍官校基本飛行訓練組IP老師朱偉民，T-34教練機飛行時數破萬，有個綽號叫「插管朱」。他說：「學員飛行能力不佳，快被淘汰了，需要進入『插管治療』的階段，就叫我帶飛看看，也許還有救」。
朱偉民的綽號，相當貼切地形容了他的教學風格，對學生的好脾氣與耐心，讓他成了學生口中的「天使教官」。
「希望我的學生出去飛行，都能穩穩當當的，飛行素養都要很好，所以這方面要求會比較嚴格」。朱偉民談到他的教學理念，雖然面帶微笑，但難掩他個人對飛行技術的堅持。
「每個學生都不一樣，你要因材施教，有些人容易緊張，就不能給他很大的壓力；有人是天才型的，教一遍就會，但他就是不讀書，數據也搞不清楚，你就要給他一些壓力，要他念書。」
「你再這樣下去，就叫你跳傘了」，這是朱偉民在飛機上對學員說得最重的話。他回憶，「以前我的師父很著名，外號叫『小葉飛刀』，有事沒事腿夾（飛行員在腿間用來攜帶文件資料的鐵夾）就丟過來，我當學生的時候，葉教官用腿夾砸過我一次，因爲我的個性也比較好強，我就告訴他，我不想飛了，後來教官也不再砸我。」正因爲自己的學習經驗，深刻的影響了他的教學方法，嚴格要求學生，但他堅持不發脾氣。
談到飛行，朱偉民說「飛行無法勉強，要有興趣，不要存有壓力去飛行」，所以像朱偉民一樣的教飛教官，除了要教飛行技術，還要做心理輔導，瞭解學生遇到的問題，協助他們解決壓力；如果遇到資質較差的學生，「他願意飛的話，我就一直教啊，晚上有時間，就叫他來我寢室繼續加強」。對朱偉民而言，學生跟他是緣分的羈絆，不到最後一刻，絕不輕言放棄。
在教學過程中，朱偉民也經歷過不少驚險狀況，他說：「曾經遇到一次飛機在大崗山附近熄火，學生飛第一課也搞不清楚狀況，我馬上就轉回來，剛好高度夠，就飄降回來」，朱偉民說，整個過程學生完全懵懵懂懂，也不知道害怕。「飛了那麼久，機上10個警告燈都亮過，機械難免會故障，我都已經駕輕就熟了，遇到什麼狀況都可以很輕易地排除。」朱偉民說得驕傲、輕鬆，但也詮釋「老師父」的經驗寶貴，也是空軍官校基本組上最珍貴的資產。
而對T-34教練機這位老戰友，朱偉民說它是「很棒的飛機，輕巧可愛，非常安全，對它有種特殊的情感，畢竟飛了一萬小時，光聽聲音，就知道它狀況對不對」。
興趣和使命，讓他與它的緣分延續超過1萬小時，明年滿55歲的朱偉民，也即將退休，對空軍官校與學生而言，都將難以割捨。