快評》爲罷工而罷工！空服工會伎倆愈玩愈low
長榮勞資協商宛若鬧劇，先說結論，如果空服員工會在對外新聞稿都能公開扯謊，只剩下抹黑、盤算、放話的伎倆，那就真的把自己玩low了，不如大方承認就是挾持旅客權益，直接宣佈罷工，至少沒那麼難看。
時間拉回昨天晚上，空服員工會搶先在臉書發文，其中最啓人疑竇的話，是「今日會議仍有一個狀況，公司在協商過程中，曾表示可接受不直播的協商會議，但工會不能有律師、工會顧問、與會務秘書等人在場協助。」
這段說詞一出爐，質疑聲浪涌向長榮，認爲這與先前方所述「堅持要直播」立場不符，要長榮踹共。稍後長榮航迴應：「這是勞動部的建議，長榮航空並未接受，仍堅持要開放媒體進場直播」，正面回擊工會。
這各說各話的羅生門，只驗證一件事：就是應該無設限直播。先不管有沒有這事，工會應該說清楚「今日會議仍有一個狀況」到底是從何而來？如果與事實不符，工會是不是也該對外道歉，而不是又裝傻過去。
再看看工會「受限直播」的說詞，就更讓人傻眼，不是說三個主持人不好，但如果工會認爲交通部、勞動部可能偏資方，那工會開出的主持人難道就沒有「偏勞方」的疑慮，這盤算也太明顯，長榮又怎會同意？
其實工會真的不用有那麼多設限，因爲與其吵有沒有航空專業，都比不上全民透過直播鏡頭來評評理。至於那耗費社會資源而要設限次數的說詞，就真的不用多講，因爲耗費龐大社會成本的，不就是工會本身嗎？
說真的，工會這幾天荒腔走板的行徑，把交通部輸運措施打成與資方站在同一陣線，更說出「把工會推向罷工」的荒謬言論，種種自私言論，證明了就是爲罷工而罷工，露出綁架旅客遂行爭取權利的貪得無厭。
不客氣的說，交通部是全民的交通部，不是工會的交通部，本有肩負輸運之責，更沒有必要幫着工會與全民作對。倘若交通部甘願當工會的禁臠，才頭殼壞去、該被全民譴責。
如果工會覺得那些令人笑掉大牙的說詞，可以博得認同，不是與全民活在平行時空，就是塊「爲罷而罷」的遮羞布。本意既然如此，那就霸氣一點宣佈罷工，別再歹戲拖棚，事情懸在那邊，旅客看了也覺礙眼。