狂飆100天!小米SU7銷量破10萬輛 雷軍:仍面臨巨大虧損

▲小米SU7霞光紫爲消費者最受歡迎的車款之一。(圖/CFP)

記者廖翊慈/綜合報導

小米首款電動SUV車型SU7自上市以來的100天內,銷量突破10萬輛,創下了令人矚目的成績。小米創辦人雷軍卻坦言,儘管銷量喜人,但小米汽車項目仍面臨巨大虧損。一位汽車市場的分析師指出,儘管小米汽車計劃面臨虧損,但黃牛卻從中獲利豐富。

▲小米SU7。(圖/CFP)

據《金融界》報導,雷軍在19日的《雷軍問網友》第三彈中,回答網友提問時表示,「在電動車領域,尤其是自主品牌,投入非常巨大,小米汽車剛起步,需要不斷的磨礪和發展,投入是必然的。」

報導指出,這番話道出了新能源汽車行業的普遍現狀。作爲一個技術密集產業,電動車的研發、生產和銷售都需要鉅額資金支持,尤其是對於小米這樣的新進入者,前期投入更是驚人。

▲小米創辦人雷軍。(圖/記者蔡儀潔攝)

一位汽車產業分析師指出,「電動車市場競爭激烈,成本高企,首批投入市場的產品往往面臨鉅額虧損,小米SU7的成功銷售僅僅是一個階段性勝利,要想真正實現盈利還需要更多措施,雷軍和小米團隊也需要在技術研發、供應鏈管理和銷售管道等多個方面持續發力,才能最終獲利。」

另一位分析師表示,「黃牛搶購行爲的出現是供需不平衡和市場炒作的表現,小米汽車可以透過加強供應鏈管理和合理定價等方式,避免黃牛炒作現象的出現,保護消費者利益,這一現象也反映了市場供需的嚴重失衡。」

報導指出,黃牛現象的出現,一方面說明了小米SU7的市場熱度,另一方面也暴露出小米在供應鏈管理和定價策略上的不足,如何在確保產品品質的同時,快速提升產能,滿足市場需求,是雷軍和小米團隊需解決的問題,此外,合理的定價策略也能在某種程度上抑制黃牛炒作,並保護真正的消費者權益。