小米SU7銷量出爐，“反超”極氪001！雷軍：萬萬沒想到！

此前，車fans孫少軍在微博上確定，小米SU7的鎖單量已突破6萬輛，大定退單率約爲55%，這一比例雖然偏高，但仍舊不能掩蓋小米SU7的強勁勢頭。

按照孫少軍公佈的數據計算，小米SU7的大定量實際上已超過13.3萬輛，即便是有55%的退單率，其鎖單數量依然能穩穩地站在6萬輛的高位。

小米取得的這一成績，無疑在造車新廠中樹立了一個難以超越的標杆，它不僅體現了小米在汽車製造領域的深厚實力，更彰顯了市場對於小米品牌的堅定信任與期待。

回顧過往，沒有任何一家造車新廠能在如此短的時間內取得如此輝煌的成就，小米SU7的出色表現，不僅是對小米團隊辛勤付出的最好肯定，更是對整個新能源汽車市場的一次有力提振。

不過需要注意的是，雖然小米SU7的鎖單量超過了6萬輛，但受限於產能問題，小米SU7的交付量還是偏低的。

根據易車網最新發布的數據顯示，4月8日至14日期間，國內主流純電動轎車的銷量榜單上，小米SU7成功奪得了榜單第一名，單週交付量高達0.25萬輛。

小米SU7取得的這份成績，不僅超越了極氪、特斯拉、蔚來、小鵬等衆多知名品牌，更以強大的實力穩穩佔據銷量榜首的位置。

除了易車網公佈的數據以外，網上還流出了一份上險量的數據，小米SU7的上險量是2394輛，再加上之前4.3—4.7的上險量是1098輛，累計上險量已經有3489輛了。

所以粗略估計，小米SU7創始版的5000輛車型最快本週就能完成交付，這個月預計能交付7000輛左右，5月份可能就達到滿產水平了。

滿產後的小米汽車月產能在1萬輛以上，但目前小米SU7的鎖單超過了6萬輛，意味着未來半年的產能都被提前鎖定了，現在想要購買這款車也確實需要等待很長時間，官方信息顯示需要等待26-31周。

值得一提的是，這次小米SU7的周交付量還成功超過了極氪001，後者的新款001上市後產品力得到了大幅提升，定單也增加了很多，上週交付量爲0.24萬輛，雙方可能有幾十輛的差距。

而排在第三名的特斯拉Model 3，單週交付量僅有0.16萬輛，很顯然在小米SU7、極氪001、蔚來ET5等車型的圍剿下，吸引力確實減弱了很多。

小米SU7取得如此亮眼的成績，也成功引得小米創始人雷軍發出了驚歎，他在微博上表示，小米SU7發佈不到20天，有太多的“萬萬沒想到”。

雷軍還透露，訂單確實遠超出了最樂觀的預期，並且女性車主的佔比非常高。

所以現在擺在小米麪前最大的難題，就是要儘快解決產能問題，之前我就計算過，按照小米官方說的設計產能是每76秒能夠下線一輛新車，所以一天滿打滿算是1137輛。

不過小米汽車超級工廠是分兩期建設，現在生產小米SU7的是一期工廠，二期工廠還在籌備中，預計今年開建，明年才能建好。

也就是說，小米汽車一期工廠在完全後滿產，日產能基本在500輛以上，每天都有超過500輛新車下線，一個月就是超過1.5萬輛，這個產能還是可以保證交付速度的。

所以接下來的幾個月，小米汽車的交付數據一定會非常漂亮，交付能力必定會越來越強，隨着產銷逐步趨於穩定後，可能就是籌備新車型發佈的時候了。

但可以肯定的是，今年內小米汽車的重心肯定是持續提升小米SU7的交付能力，第二款車型最快也要等明年纔會發佈。那麼你會考慮買小米SU7嗎，歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。