來了！外交部宣佈制裁洛克希德·馬丁、波音防務和雷神等對臺軍售美企
（原標題：來了！外交部宣佈制裁洛克希德·馬丁、波音防務和雷神等對臺軍售美企）
【環球時報-環球網報道 記者白雲怡】中國外交部發言人趙立堅26日在外交部例行記者會上表示，爲維護國家利益，中方決定採取必要措施，對參與對臺軍售的洛克希德·馬丁、波音防務、雷神等美國企業，以及在售臺武器中發揮惡劣作用的美國有關個人與實體實施制裁。
此舉系對此前美國21日宣佈的對臺三項總價約18億美元軍售的迴應。據媒體報道，美國國防安全合作局於當地時間21日宣佈3筆對臺軍售案，包括“海馬斯”多管火箭炮系統、SLAM-ER增程型空對地導彈、F-16戰機新型偵察吊艙等，總價值約18.1億美元。
延伸閱讀
來自美國的大棒又雙叒叕地揮向了中國企業。
據路透社報道，10月19日美國國務院宣佈將6家中國企業和2位中國人列入制裁名單，聲稱他們與伊朗伊斯蘭共和國航運公司（IRISL）合作，在“某種情況下”幫助伊朗逃脫美國製裁。
對此，涉事中方企業迴應東方網·縱相新聞記者稱，美國的所謂制裁對公司的運營沒有造成影響，也不會因此而懼怕美國製裁。
誰又被美國製裁了？
路透社報道稱，美國國務院指控6家中國公司提供與伊朗航運業有關的“重要商品或服務”。美國國務卿蓬佩奧則在一份聲明中稱，“今天，我們重申對全世界的利益相關者的警告：如果你和IRISL做生意，你就有可能受到美國的制裁。”
這一次被美國製裁的中國企業包括：仁達投資控股集團（上海）(Reach Holding Group (Shanghai) Company Ltd.)及旗下仁達航運有限公司(Reach Shipping Lines)、貫中通運有限公司(Delight Shipping Co., Ltd.)，凝心貨運（Gracious Shipping Co. Ltd.）以及另外兩家航運企業。
東方網·縱相新聞記者發現，此次被制裁的企業幾乎都來自貨運船舶行業。值得一提的是，美國務院此次制裁的中國公司恰好來自兩岸三地。其中仁達航運的公司所在地位於上海，貫中通運是一家臺資企業，而凝心貨運（直譯）是一家在香港註冊的企業。
此外，美國製裁的名單中還包括兩位個人，分別是仁達航運的負責人陳國平和另一位名爲Daniel Y. He的中國人。陳國平的公開簡歷顯示，自1983年工作至今，其一直都在從事物流行業。1992年10月起，其開始擔任外貿貨運公司高層，目前其實多家貨運航運企業的法定代表人。
涉事企業迴應：沒事，不怕
今日上午，東方網·縱相新聞就制裁一事致電了位於“風暴中心”的仁達航運。一位工作人員向記者表示，該公司目前暫時沒有受到制裁的影響，其預計美國所謂的制裁不會對公司的日常運營產生影響。
此外，另一位該公司的員工向記者表示，公司負責人目前照常工作，公司也不會因此懼怕所謂的制裁。
據悉，仁達航運等6家中國公司以及陳國平在內的2位個人被列入的是美國財政部的“特別指定國民名單”(Specially Designated Nationals list)，根據美國的法律，這份名單中的實體和個人的資產將因此被凍結。而美國管轄範圍內的企業和個人將被禁止與他們進行交易等。
事實上，這早已不是中國企業第一次被美國以“伊朗問題”進行制裁。
就在今年9月4日，同樣有6家中國公司和2名中國人被美國製裁，所謂的緣由是“幫助伊朗出口石油、石油產品”。6家中國公司中分別有5家香港公司，1家總部位於上海。
今年5月，美國也曾對一家位於上海的物流公司實施制裁。美國國務院稱這家公司與被美國列入黑名單的伊朗馬漢航空有合作。
外交部呼籲：取消非法制裁，堅定維護中國企業合法權益
事實上，就在美國宣佈制裁中國企業的前一天，當地時間10月18日，聯合國對伊朗武器禁運正式解除。但就在此事發生後不久，美國國務卿蓬佩奧宣稱，美國準備對任何向伊朗供應、出售和轉交武器的人員和組織實施制裁。
此前，針對美國以“伊朗問題”爲藉口制裁中國企業一事，外交部曾多次予以迴應。外交部發言人趙立堅表示，中方敦促美方立即取消相關非法制裁，並將堅定致力於維護本國企業的合法權益。
趙立堅稱，中國一貫反對美方單邊制裁和所謂的長臂管轄。長期以來，國際社會各方在國際法框架內，同伊朗開展友好合作，合理合法，理應受到尊重和保護。中方敦促美方立即取消相關非法制裁，並將堅定致力於維護本國企業的合法權益。
在當前國際社會共同抗擊新冠肺炎疫情的關鍵時刻，美國仍在大搞單邊主義和所謂極限施壓，同國際社會團結抗擊疫情的努力背道而馳，嚴重違反人道主義精神。趙立堅表示，中方敦促美國立即改弦更張，糾正錯誤做法。
資料圖
據美國彭博社13日報道，特朗普政府可能即將對中國航空工業集團公司發起制裁。
文章稱，中國航空工業集團公司（AVIC，簡稱“航空工業”）是一家國有企業集團，擁有100多家子公司和45萬多名員工，比波音公司（Boeing Co.）和空中客車公司（Airbus SE）加起來還要多。航空工業製造的不僅僅是軍事裝備，還經營着民用航空業務，其中一些民用飛機使用了與美國公司合作生產的零部件。
文章稱，越來越多的中國企業陷入美國製裁之中，航空工業可能會加入華爲、TikTok和WeChat的行列，成爲美國政界人士想要打擊中國影響力的目標。特朗普政府6月份已經將航空工業列入中國人民解放軍“擁有或控制”、且在美國有運營的公司名單中。航空工業方面並沒有公開回應這些指控，也沒有迴應記者就此事發表評論的請求。
與制裁名單上的許多其他公司不同，航空工業在美國的業務覆蓋範圍從墨西哥灣一直延伸到大湖區。航空工業與美國航空航天領域的一些頂尖公司建立了合資企業：與通用電氣公司的合作伙伴關係涉及飛行記錄系統等航空軟件解決方案；與霍尼韋爾國際公司（Honeywell International Inc.）合作生產飛行控制硬件和軟件；與德事隆公司（Textron Inc.）合資生產塞斯納公務機。
斯坦福大學弗里曼-斯波格利國際問題研究所的研究員奧利安娜·斯凱拉爾·馬斯特羅稱，這些合作關係可能會使航空工業容易受到美國的關注，因爲它們會引發“國家安全問題”。她說，航空工業與許多美國跨國公司的合作伙伴關係也給美國支持“脫鉤”論的鷹派帶來了挑戰，“脫鉤”指的是迫使美國企業與中國同行斷絕合作關係。
彭博社稱，特朗普政府除了指責航空工業是中國人民解放軍的一個分支外，還公佈了更多限制性的商業夥伴關係準則。在9月7日，特朗普稱他希望禁止中國公司贏得聯邦外包合同，但他還沒有詳細說明這可能涉及到什麼。特朗普稱：“我不希望他們像現在這樣建設軍隊，他們在用我們的錢來建設軍隊。”
美中經濟與安全審查委員會（U.S.-China Economic and Security Review Commission）在去年表示，自2008年以來，航空工業已斥資至少33億美元收購了至少20家航空、汽車和工程公司，主要集中在美國和歐洲。
彭博社稱，通用電氣和空客分別在聲明中表示，他們與這家中國企業的合作關係遵循相關法律法規。
德事隆和賽峰拒絕置評，霍尼韋爾沒有迴應置評請求。
中方將制裁對臺軍售3家美企