藍委轟民進黨2018綁樁 現在髮夾彎

前瞻基礎建設第一期特別預算，2017年8月31日在立法院臨時會進行表決，藍營雖向主席臺丟擲預算書欲阻止，立法院長蘇嘉全(中)仍宣佈三讀通過。(本報資料照片)

中央前瞻2.0基礎建設軌道預算經費被腰斬，國民黨立委林德福質疑，當初民進黨推前瞻建設就是想要用政策綁樁，結果民進黨2018九合一大選慘敗，藍營縣市贏太多，現在就髮夾彎，當初答應的，又改變了，軌道建設預算被腰斬，一切都是選舉考量。

林德福指出，這次前瞻預算不同項目比例都被調整，軌道建設被腰斬，數位建設突然大幅增加，他懷疑名義上說要發展5G，但是不是實質上要發展網軍，爲了接下來的選舉做準備？當初開支票時，都說有評估，現在爲何不執行？

國民黨團總召林爲洲說，國發會將原本「軌道建設」經費從原本4241億元，變更爲1903億元，變動幅度最大部分的是「城鄉建設」，其中「加速推動地方創生」計劃總共24億元，與有些機關規劃內容相似，這不會讓人質疑重複花費、綁樁的嫌疑嗎？

前瞻前4年的預算將到期，交通部雖稱前瞻1.0執行率達9成，要爭取後4年預算，但從今年5月立法院預算書顯示，前瞻1.0預算執行率僅28.3％，2.0軌道建設要爭取4241億元也遭國發會腰斬，幅度逾5成。

根據交通部報告顯示，僅「高鐵左營站轉乘臺鐵至屏東地區服務優化工程」、爲推國產國造的「軌道技術研究暨驗證中心」、減少鐵路立體化鉅額經費的「新竹大車站計劃」、發展中部鐵道觀光而有的「雲林糖鐵延伸兩鐵」及「嘉義蒜頭糖廠五分車延駛嘉義高鐵站」等5項是新建設，其餘都是過去2、30年來，交通部每年公務預算所編列的舊建設項目。

國民黨立委楊瓊瓔憂心，恐影響臺中地方建設。她說，臺中市捷運綠線延伸臺中大坑及彰化，以及捷運藍線等，若中央的前瞻預算沒有及時補助，臺中市財政能負擔嗎？希望中央在編列預算過程中，要思考臺中未來規劃的路線還需要花多少錢？要做好衝擊、評估與分析。