雷軍提車！編號1810：是小米股票代碼！張頌文橄欖綠新車也現身
如何一句話讓一個男人爲你花30萬元？最近知名演員張頌文就來了一個“現場教學”。
4月5日，“雷軍送張頌文的SU7真車現身”話題一度登上微博熱搜榜第一名，起因是小米集團合夥人、總裁盧偉冰發佈了一條抖音，在小米SU7首批交付儀式中，盧偉冰問工作人員：“這就是我的那臺橄欖綠吧？”工作人員回覆稱：“並不是這臺，這臺是張頌文老師的。”
此前，張頌文曾在微博上回答了網友關於“雷總有沒有給老師準備一輛（小米汽車）？”的問題，短短一兩句話就讓雷軍在幾天之內迅速爲張頌文準備了一輛橄欖綠配色的小米SU7。
今日話題#雷軍我的SU7#也衝上熱搜。
值得注意的是，車上方向盤下方的數字“1810”引起了網友的注意。
張頌文“喜提”新車，小米“省下代言費”
3月24日，曾出演電視劇《狂飆》中“高啓強”這一角色的演員張頌文發了條微博，分享了在廣東拍攝的植物照片。本是一條普普通通的分享，卻因爲一個網友的評論，讓張頌文陰差陽錯地得到了一臺小米SU7。
3月26日，有網友在上述微博的評論區問張頌文：“小米汽車馬上發售了，雷總有沒有給老師準備一輛？”張頌文回覆稱：“暫時沒人提這事啊，我該如何暗示一下對方而又不失分寸？”
來源：微博截圖
有網友在張頌文的回覆下笑稱，張頌文回覆這條評論本身就已經是一種暗示了，是語言的藝術。
而小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍也沒有錯過這一話題，在3月30日，雷軍發微博稱：“我們已爲您準備了一輛，4/3開始交車，歡迎你來。你喜歡哪種顏色？”
來源：微博截圖
張頌文回覆稱：“一句玩笑話讓您費心了，您別當真。不過，那什麼，橄欖色挺好看的。”
而這次“一句話喜提一輛車”事件的後續出現在近日小米集團總裁盧偉冰的一條抖音視頻裡。在視頻中，盧偉冰正打算提走一輛橄欖綠配色的小米SU7，問工作人員：“這就是我的那輛橄欖綠吧？”工作人員回覆稱：“並不是這臺，這臺是張頌文老師的。您的在這裡……”隨後盧偉冰也順利提到了屬於自己的小米SU7。
有網友認爲，張頌文“一句話讓雷軍爲他花了30萬元”，這次互動賺到了。不過也有網友認爲，雷軍纔是“營銷大神”，他和張頌文的互動對小米SU7進行了宣傳，只花了一輛車的錢，不到30萬元，比代言費省錢多了。
實際上，雷軍之所以會和張頌文進行友好互動，也離不開張頌文此前對小米影像的代言。2023年4月18日，小米官方正式宣佈，知名演員張頌文正式成爲小米影像探索家。雷軍也曾發微博表示：“我非常欽佩他，他對每一個角色的演繹，都來自真實的生活體驗，他關心人，所以能打動人心。期待張老師用獨特的觀察視角，和我們一起，展現更多動人的影像故事。”
有網友稱讚張頌文是“最專業、最稱職的代言人”。在成爲小米影像探索家後，張頌文不僅一直堅持使用小米手機發微博，還會經常分享他用小米手機拍攝的照片。這次張頌文與雷軍之所以會進行互動，就是因爲張頌文在微博上分享了他用小米14Pro鈦金屬版本手機拍攝的植物，在評論區回覆了網友關於小米汽車的問題。目前，張頌文微博粉絲已經高達736萬。
今日話題#雷軍我的SU7#也衝上熱搜。
值得注意的是，車上方向盤下方的數字“1810”引起了網友的注意。
據公開資料，小米集團港股的代碼是1810。
也有粉絲留言：“雷總，市值管理還是很有必要的”。
股價方面，小米集團今天微跌0.13%，報15.54港元/股，最新市值3877億港元。
蘋果“放棄造車”被指責，近期將裁員超600人
小米SU7上市之後取得了亮眼的銷量。4月3日，雷軍透露稱，小米SU7開售短短几天時間，就有了超過10萬大定，鎖單量已經超過4萬單。
不過與此同時，“放棄造車”的蘋果卻進行了一場裁員。據華爾街日報中文網報道，蘋果公司將在硅谷裁員600多人，此前，蘋果已叫停其自動駕駛電動汽車項目。這是近年來蘋果公司首次大規模裁員。根據向加利福尼亞州提交的公告，614名員工於3月28日接到通知被裁，5月27日起生效。
由於小米“造車成功”，蘋果“放棄造車”，蘋果公司也受到了一些美國媒體的指責。近日，美國知名商業媒體BusinessInsider（商業內幕）就發佈文章，對蘋果進行了批評。該文章表示，蘋果2月份宣佈放棄了電動汽車的夢想，但它在中國最大的競爭對手之一小米卻展示瞭如何真正製造電動汽車，小米做到蘋果花了十年試圖做到的事。
而雷軍也曾提及對蘋果放棄造車的看法。雷軍表示，他第一次聽到蘋果終止造車非常震驚，“如果我是Tim Cook（蘋果CEO蒂姆·庫克）的話，我絕對不會這麼做”。
“因爲從戰略角度來看，‘人車家全生態’，汽車、出行場景是生態閉環中不可缺少的環節。蘋果用戶也不用擔心，小米SU7對蘋果生態的支持非常全面、非常徹底，我們希望小米SU7成爲蘋果用戶購車的首選。”雷軍表示。
雷軍稱，造車特別不容易，他也能理解庫克的決策，堅持造車還是相當難，而且造車要賺錢更不容易。蘋果的策略總是希望做高毛利的產品，這點在汽車行業是很難達到的。
同時，在3月28日召開的小米汽車SU7上市發佈會上，雷軍還表示，小米汽車會很好地支持蘋果生態，“蘋果用戶開小米汽車，也有很好的體驗”。據介紹，小米SU7不僅支持無線CarPlay，還支持iPad上車，支持空調、座椅、影音等多項控車功能。在微博上，雷軍稱：“蘋果退出造車後，蘋果用戶選購智能電動車，小米SU7肯定是最好的選擇。”
平安證券研報認爲，小米SU7智能化體驗和生態優勢強大。小米SU7得益於小米澎湃OS的操作系統以及豐富的車機互聯繫統，可實現車內的五屏聯動（包括HUD、儀表屏、中控屏和後排外接的兩塊小米平板）。小米作爲手機廠商，在手機和車機互聯的體驗優於同級別競品。此外得益於小米的“人車家生態”，SU7的車主可在家裡遠程控車，也可以通過汽車控制家中的智能設備。小米還將大模型技術應用到SU7的語音系統中，大模型技術與全車感知多模態融合，將位置、方向、視覺等信息融合在一起。另外SU7的座艙還支持硬件生態的拓展，未來小米還將提供更多的CarIot設備。
儘管作爲爲數不多“跨界造車”的手機廠商，小米SU7在生態建設方面有一定競爭優勢，但產能或將成爲其發展的阻礙。
平安證券研報認爲，迅速增長的訂單使得小米汽車產能和供應鏈面臨較大壓力，根據雷軍在上市發佈會中披露，小米北京工廠共有六大核心車間，當全部滿產後每76秒就可以有一臺嶄新的SU7下線，以工廠24小時不停工測算，小米北京工廠的最高日產能可達到1137臺，而工廠在實際運行過程中，很難完全達到100%滿產，如產品合格率難以達到100%，工廠也需要定期停工檢修等。因此面對短時間內的訂單增長，小米北京工廠的產能和供應鏈都將面臨一定壓力，這也可能使得用戶提車週期過長導致訂單流失。
責編：葉舒筠
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校對：廖勝超
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