量產版寶馬i4曝光 新車維持概念車的誇張大嘴 續航里程可達600km

寶馬i4量產車基於不久前在北京車展上亮相的i4概念車打造，雖然細節方面進行了量產化的改變，但還是和概念車保持了高度的一致。

新車基於CLAR平臺打造，將搭載寶馬的第五代eDrive技術，WLTP綜合續航里程可達600km。最大馬力530匹，百公里加速僅需4秒。

外觀方面，新車採用了概念車標誌的方形雙腎大嘴設計，因爲是純電動車型前格柵採用全封閉設計。新車的大燈和4系比較相像，更符合量產車的要求。新車的前格柵四周和前大燈處都加入了藍色元素，用來凸顯新能源車身份。

尾部整體造型延續了概念車的設計，比較寬大，整個線條更有肌肉感。尾燈延續到了車側面，非常具有辨識度。小鴨尾的設計和導流板運動感十足，還能強化空氣動力學性能。後包圍也添加了藍色裝飾板，同樣凸顯了運動身份。

內飾方面，新車採用了偏向駕駛座的設計風格，全新曲面顯示屏和平底運動方向盤相結合，呈現出非常前衛的未來科技感，信息顯示屏和控制顯示屏合併成向駕駛者傾斜的整體裝置，給用戶提供了更直觀的觸屏操作空間。而且所有操作功能都集成到了顯示屏中，更具有智能高科技氛圍。

新車採用撥片式換檔按鈕取代傳統的換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均採用水晶材質，很夢幻。座椅材質是超細纖維和橄欖葉鞣製的天然皮革，進一步突出了環保的理念。新車具有個人、運動和高效）三種駕駛模式，能滿足用戶的多種駕駛需求。

它的音響是由世界著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer ）和寶馬音響設計師倫佐·維塔萊（Renzo Vitale）共同與BMW IconicSounds Electric品牌開發的，更加突出情感化和個性化。

動力部分，新車搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，最大馬力530P匹，配備容量爲80kWh的電池組，綜合續航里程可達600km，更值得期待的是，它的百公里加速時間僅需4秒，相當得快。而且新車的快充系統也很給力，最大充電功率爲150kW，35分鐘就可以完成80%的充電量。

不得不說，量產版的寶馬i4各個方面的表現都無懈可擊，除了貴，哪兒哪兒都香。它將於2021年在寶馬集團位於慕尼黑的總廠啓動生產，你會期待它的到來嗎？