零跑第九年：做有溫度的新勢力
12月24日，聖誕節前夜，零跑汽車也迎來九週歲的生日。九年的時間，對於朱江明和他的團隊來說，是一段從無到有、從弱變強的傳奇旅程；而對於無數支持零跑的消費者而言，則是見證了一個本土品牌如何用實際行動詮釋“中國智造”的真實寫照。
如今，站在第十年的開端，我們看到了一個始終朝氣蓬勃、充滿活力的品牌，在風雨兼程中不斷成長壯大。未來或許依舊佈滿荊棘，但我們更相信，零跑早已做好準備。它將繼續秉持初心，以更加堅定的步伐邁向遠方，用實際行動證明中國企業在全球舞臺上的實力與擔當。
零跑的故事裡，最珍貴的地方正在於跌倒後的重新站起，那些不爲人知的努力和汗水，成就了今天這個堅韌而有溫度的品牌。零跑創始人朱江明在九週年一封信中說：“要成爲受人尊敬的世界級智能電動車企，這是一個持續奮鬥才能實現的願景。”我們期待，站在九週年高點上的零跑，能繼續開拓創新、鑄就輝煌。
九年，是一段漫長的時光，它意味着3285個日夜的砥礪前行；九年，是無數次挑戰與機遇交織的歲月，更意味着從無到有的艱辛探索；而對於朱江明和他的零跑汽車而言，九年是從零起步，逐步成長爲今日中國新能源汽車行業一顆璀璨新星的見證。這九年裡，零跑汽車不僅實現了從“零”到“領跑”的華麗轉身，更書寫了一段充滿激情與夢想的創業傳奇。
時間回溯到2015年，彼時的中國汽車市場正處在傳統燃油車向新能源轉型的關鍵時期，而朱江明則懷着對未來的無限憧憬和堅定信念，在浙江這片創新活力的熱土上種下了零跑汽車的第一顆種子。對於大多數人來說，九年或許只是生命長河中的一瞬，但對於一位創業者和他的團隊而言，這卻是用汗水澆灌理想、以智慧編織藍圖的寶貴歲月。
“經常有人問我：“爲什麼要再創業？”我想，造車不僅是一個愛好，更是一份事業。我們要始終保持創業心態，在挑戰和創新中爲用戶創造價值，每一天都能看到零跑在進步，每一天都過得非常充實，這就是零跑人的幸福感。”朱江明在九週年一封信中流露出真情實感。
在這段不平凡的旅程中，朱江明始終堅持“全域自研”的戰略方向，致力於打造真正屬於中國人自己的智能電動汽車品牌。面對資金短缺、技術瓶頸以及激烈市場競爭等諸多困難，他從未放棄過心中的那份執着追求。
共克時艱
2015年，正值中國新能源汽車行業萌芽期，衆多新勢力如同繁花般競相綻放，各展其姿。朱江明和他的創始團隊滿懷激情與夢想，立志要在這一新興領域大展拳腳，打造一個真正屬於中國的智能電動汽車品牌。彼時的零跑，背靠大華股份的技術積累和支持，似乎擁有無限可能。
然而，理想與現實之間總是存在着不小的差距。在經歷了短暫的籌備期後，零跑推出了首款量產車型S01，這款定位於智能電動轎跑的車輛雖然在市場上引起了一定的關注，但實際銷量卻遠未達到預期。
從2019年至2021年間，S01累計銷售量不足3000輛，這對於任何一家初創車企來說都是一個沉重的打擊。更爲嚴峻的是，隨着整個新能源行業遇冷，外部環境的變化迫使零跑面臨巨大的壓力。
面對這樣的局面，零跑並沒有選擇放棄或退縮，而是迅速調整了戰略方向。管理層意識到，要想在這個競爭激烈的市場中生存下去，就必須推出更加符合市場需求的產品。
而在當時，尤其是在二三線城市及以下地區，小型、經濟型電動車更受消費者歡迎。基於對市場趨勢的敏銳洞察，2020年初，零跑召開了一場至關重要的員工大會，會上不僅明確了加快T03微型電動車上市的步伐，同時也決定暫時推遲C11項目的推進。
在這個關鍵時刻，穩定軍心成爲首要任務。零跑汽車的創始人朱江明和他的管理團隊做出了一個艱難而令人敬佩的選擇：他們決定動用個人資產，確保所有員工的薪資能夠按時足額發放。通過這種方式，管理層向全體員工傳達了一個明確的信息——大家是一個整體，在面對困難時應該團結一致、共克時艱。
從結果來看，這個決策無疑是正確的。正是由於有了這樣一羣願意同舟共濟的奮鬥者們，零跑才能夠在逆境中找到轉機。T03的成功推出成爲關鍵轉折，它憑藉超過預期的續航里程和極具競爭力的價格區間迅速贏得市場青睞。
根據公開數據顯示，2020年T03銷量達到了10,266輛，佔零跑總銷量的90.12%；到了2023年，這一數字更是增長至61,919輛，成爲支撐零跑銷量增長的重要力量。
在發展過程中，零跑用心雕琢每一款車型，力求爲消費者提供既具有競爭力的價格又不失高品質的產品體驗。從去年開始，零跑汽車便開始逐步調整產品結構，T03微型電動車的銷量佔比從曾經的高點逐漸下降至低於30%，這也是品牌對自身定位和發展方向深刻思考後的必然選擇。
隨着T03佔比的穩步減少，零跑將更多資源投入到C系列車型的研發與推廣之中，成功地將主銷價格結構穩固在了15-20萬元區間。至此，零跑汽車正式開啓對於中高端市場的積極探索，更展現了企業追求“好而不貴”的造車理念。隨着後續更多車型如C11、C01等的陸續登場，零跑逐漸形成了覆蓋不同細分市場的完整產品矩陣，並實現了從單一產品依賴向多元化發展的轉變。
靈魂人物
在這個充滿變革與挑戰的時代，新能源汽車行業猶如一片波濤洶涌的海洋，無數的企業在這片藍海中競逐。而在衆多新興勢力之中，零跑汽車如同一艘破浪前行的帆船，穩穩地駛向遠方。
這一切的背後，離不開一位靈魂人物——朱江明。在多次與朱江明深度對話的過程中，【汽車維基】也充分感受到這位徹頭徹尾的技術男對零跑的無限熱愛與執着：作爲一位擁有近三十年研發經驗的技術專家，更是從安防領域的領軍人物到跨界造車的新手，朱江明用實際行動詮釋了何爲“工程師精神”。
朱江明深知技術對於零跑汽車而言的重要性。在他眼中，技術創新不僅僅是提升產品競爭力的關鍵，更是企業生存發展的命脈所在。因此，自品牌創立之初，他就堅定地選擇了全域自研這條艱難卻正確的道路。
這條路上佈滿了荊棘，但正是這份堅持，讓零跑積累了深厚的技術底蘊，並逐漸形成了自己的核心競爭力。零跑汽車也因此得以在面對複雜多變的市場環境時，擁有了更強的話語權和發展空間。
與其他新勢力創始人不同的是，朱江明身上有着一種難得的踏實與務實精神。他不喜歡空談理想，更願意用實際行動證明一切。在他的領導下，零跑形成了一種踏實做事、用心造車的文化理念。這裡的每一個人都深知，只有通過不斷的努力和創新，才能在市場上站穩腳跟。
正如朱江明在五年前所說：“造車是一場馬拉松，流水不爭先，爭的是滔滔不絕。”這句話支撐着他和零跑汽車度過了那段最艱難的歲月——無論遇到多大的困難，他總是能夠保持冷靜，帶領大家一步步克服難關。
不僅如此，朱江明還賦予了零跑汽車非常精準的品牌定位——他將零跑成功地塑造成了“汽車界的優衣庫”，即提供高品價比且富有科技感的產品。在他看來，好的產品不一定非得昂貴不可及，相反，它應該貼近大衆生活，滿足更多人的需求。
爲了達成這一目標，零跑致力於降低生產成本的同時提升用戶體驗，確保每一位消費者都能享受到高品質的服務。這種以人爲本的理念，使零跑的產品不僅具備競爭力的價格優勢，同時也贏得了市場的廣泛認可。
每當我看到零跑的車型穿梭於城市的大街小巷，心中都會涌起一股暖流。這不僅僅是因爲它們代表着先進的技術成果，更重要的是這些車輛承載着無數家庭的夢想與希望。
回顧零跑的成長曆程，不禁讓人感慨萬千。從最初名不見經傳的小廠，到如今躋身國內造車新勢力第一陣營；從首款車型S01的失利，再到後續車型T03的成功逆襲，再到如今助力零跑提前完成年度銷量任務的爆款車型C11、C10、C16，朱江明和他的團隊付出了常人難以想象的努力。
綜上，零跑之所以能夠在強手如林的競爭中脫穎而出，離不開創始人個人特質的深刻影響，以及他對夢想不懈追求的決心。
成功三部曲
零跑汽車的成功絕非偶然，它背後有着堅實的三大支柱：平臺化共享、技術創新以及成本控制。這三者相互交織，共同構成了零跑的核心競爭力，讓這家年輕的新勢力能夠在競爭激烈的新能源汽車市場中嶄露頭角。
在零跑的世界裡，平臺化不是一個簡單的概念，它是實現高效生產和降低成本的秘密武器。通過最大化零部件的共享率，零跑能夠顯著減少開發時間和材料浪費，從而提高整體效率。
以C系列爲例，除了造型、外殼等個性化元素外，其餘高達88%的零部件實現了跨車型通用。也就是說，從生產線上下來的每一輛車都能享受到規模經濟帶來的好處——更低的成本和更高的質量一致性。當消費者購買一輛零跑汽車時，他們實際上是在享受一個精心設計的產品生態系統所帶來的優勢，而這個系統背後的每一片拼圖都經過了無數次優化，只爲提供最佳的價值體驗。
如果說平臺化是零跑成功的基石，那麼技術創新則是零跑不斷前進的動力源泉。面對現有成績，零跑並未滿足於現狀，而是持續探索新技術的應用邊界，力求爲用戶提供超越期待的產品性能。在智能座艙領域，零跑率先採用高通8295芯片，不僅用於車機系統，還打通了智能駕駛功能，實現了多項先進特性如L2級別的ADAS、360度環視、自動泊車等，這些都是其他品牌所未曾觸及的高度。
此外，CTC電池底盤一體化技術更是代表了零跑在電氣化道路上邁出的重要一步。這項技術減少了傳統電池包的設計複雜性，同時增強了車身結構強度，並且由於取消了上蓋，車內空間得到了進一步優化，提升了乘客的舒適度。
與此同時，對於任何一家制造業公司而言，成本控制都是生死攸關的大事，而在新能源汽車行業尤甚。零跑對待價格的態度也十分嚴謹，不是簡單地降價銷售，而是通過精細化管理和技術創新來達到真正的性價比。通過成本定價策略，零跑將節省下來的資金直接反饋給消費者，即使是最普通的家庭也能輕鬆擁有高性能的電動汽車。
值得注意的是，儘管價格親民，但零跑並沒有在用料上妥協，相反，許多關鍵部件依然選擇了與BBA相同級別的供應商合作。這樣的做法既保證了產品的可靠性和耐用性，又體現了零跑對用戶負責到底的決心。
毫不誇張的說，零跑的每一步抉擇、每一步策略都凝聚着無數心血與智慧，正是這一塊塊磚石，共同築就了一座名爲“零跑”的堅固堡壘。