零碳快報丨國軒高科子公司增持奇瑞控股；首季度比亞迪累計售車超62萬輛
前沿動態
1、全國首部無廢城市建設地方立法表決通過
3月27日，上海市十六屆人大常委會第十二次會議審議並表決通過了《上海市無廢城市建設條例》(以下簡稱《條例》)，自2024年6月5日起施行。這也是全國首部無廢城市建設地方立法。
無廢城市是指以創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念爲引領，持續推進固體廢物源頭減量和資源化利用，最大程度減少固體廢物處置量，將固體廢物環境影響降至最低，實現綠色低碳發展的城市發展模式。
爲此，《條例》從生產、消費、流通等領域以更高標準作了全面規定，包括：推行產品綠色設計，推動重點行業清潔生產整體審覈，探索工業固體廢物產生總量和單位產品產生強度控制，推進產業園區循環化改造，推動建築垃圾減量化，發展生態循環農業，大力推廣綠色採購、發展綠色消費、開展“光盤行動”、促進閒置物品循環使用和快遞包裝減量。
2、央企新能源汽車業務單獨考覈將在二季度落地
3月30日，東風汽車集團宣佈將投入600億元加快掌控關鍵核心技術，並將投放44款新能源車。這是央企加速進軍競爭激烈的新能源汽車賽場的最新案例。
一個需要提及的背景是，進入3月，國務院國資委相關負責人多次明確，央企在新能源汽車方面存在發展不夠快、滲透率低於行業等問題，同時提出要對央企的汽車企業新能源汽車業務實施單獨考覈。
上海證券報記者近日調研採訪獲悉，包括中國一汽、東風汽車集團、長安汽車在內的央企和旗下上市公司在調整高層人事的同時，還在醞釀重要改革，或涉及央企業績考覈激勵、對創新業務公司兼併收購、聯合零部件採購等多方面，部分舉措將從第二季度開始落地。
3、內蒙古：新能源裝機規模突破1億千瓦
據新華社4月2日報道，隨着近日內蒙古能源集團四子王旗風儲項目100萬千瓦、三峽烏蘭察布新一代電網友好綠色電站示範項目二、三期150萬千瓦、赤峰市能源物聯網零碳氫氨一體化示範項目12.5萬千瓦的新能源裝機陸續併網發電，內蒙古新能源裝機併網規模突破1億千瓦。
4、國內首條規模化應用氫能重卡高速線路啓動
3月30日，國內首條規模化應用的氫能重卡高速運輸線路——湖北高速氫能源生態示範線啓動，共30輛49噸東風氫能重卡投入使用。據湖北交投集團相關負責人介紹，未來還將購買170輛東風氫能重卡，搶佔氫能車路協同新賽道。
“東風汽車一直堅持混動、純電、氫能路線並進。”東風公司黨委常委、副總經理尤崢表示，在氫能動力上，公司已建立“東風氫舟”氫能技術品牌，包含東風氫元燃料電池系統和東風氫芯燃料電池電堆兩個子品牌，以應用場景驅動佈局70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產品，功率覆蓋20kW-350kW。“350kW爲國內領先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實現全功率、全系車、全場景、全覆蓋。”
企業動態
1、國軒高科子公司增持奇瑞控股
奇瑞控股集團近日發生工商變更，新增股東合肥國軒高科動力能源有限公司，持股比例爲1.95%。合肥國軒爲國軒高科全資子公司。
合肥國軒此前通過蕪湖金斯曼企業管理合夥企業，已間接持有奇瑞控股集團0.82%的股權。此次增持後，合肥國軒合計持有奇瑞控股集團2.77%的股權。
2、億緯鋰能、紫金礦業合資年產6萬噸碳酸鋰項目開工
3月29日，湖南紫金鋰多金屬新材料有限公司年產6萬噸碳酸鋰項目開工儀式在湖南省永州市道縣舉行。湖南紫金鋰多金屬新材料有限公司是億緯鋰能與紫金礦業旗下子公司湖南紫金鋰業有限公司，以及山東瑞福鋰業有限公司的合資公司。
該項目計劃總投資58.56億元，一期預計2025年6月建成投產，建成達產後可年產碳酸鋰3萬噸。
3、新能源車企首季銷量出爐，比亞迪累計售車超62萬輛
4月1日，多家新能源車企公佈了3月份交付量或銷量成績單。從交付量和銷量上來看，比亞迪的龍頭地位無可撼動，3月當月銷量30.25萬輛，同比增長46.06%，1~3月份，累計銷售新能源汽車62.63萬輛，同比上漲13.44%。新勢力方面，華爲與賽力斯合作的問界品牌繼續領跑，3月全系交付新車3.17萬輛，一季度累計交付8.58萬輛。緊隨其後的是理想汽車，一季度累計交付8.04萬輛，超過此前公佈的預期數據。
4、印度石油公司聯合松下，進軍鋰電池
印度石油公司與松下能源於3月31日宣佈達成重要協議，計劃在印度本土組建一家合資企業，專注於生產鋰離子電池。此舉不僅是對印度國內日益增長的電動兩輪和三輪車市場的積極響應，更是兩家公司共同推動清潔能源轉型戰略的重要一步。
除了滿足市場需求外，兩家公司還計劃開展一項利用電池技術促進向清潔能源過渡的可行性研究。這項研究將重點探討如何通過電池技術的創新和應用，推動印度能源結構的優化和升級。這不僅有助於印度減少對化石能源的依賴，降低環境污染，還能爲印度經濟的可持續發展注入新的動力。
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