六大幹線未納南屯 交通局將研議擴大

臺中市政府交通局選定市民搭乘運量最多的復興路、中興路、臺灣大道、中清路、崇德路及北屯路等六大路廊上優先推動幹線公車政策，7月1日正式上路以來頗獲好評。（交通局提供／謝瓊雲臺中傳真）

民衆黨市議員參選人洪鑫任等人至市府廣場陳情、現場並演出行動劇，贈送蠻牛提神飲料，呼籲交通局提振精神，儘速規畫增設南屯區幹線公車。（實習記者潘虹恩攝）

臺中市交通局推動6大路廊幹線公車，7月1日上路後廣獲好評，但有市議員參選人批評獨漏人口成長很快的南屯區，漠視西溪地區市民的權益；交通局迴應，將持續檢討公車路網，視幹線公車的實施效果，研議擴大推出新路線。

參選南屯區市議員的民衆黨洪鑫任、東南區市議員參選人林俊凱昨在市府廣場上演行動劇，希望市府儘速規畫南屯幹線公車，並建議南屯線可以臺中車站爲起點，行經向上路或忠勇路，行經綠空廊道國美館等，接着進入文心森林公園、高鐵站等地。

交通局長葉昭甫表示，市府推動公車路網升級，經分析疫情前的公車運量，及各大路廊民衆搭乘公車情形，臺灣大道每月約250萬人次最多，其次崇德路55萬人次，第三是北屯路45萬人次，接着依序爲中清路、中興路各33萬人次，及復興路24萬人次。

葉昭甫指出，6大路廊上優先推動幹線公車，尖峰10分鐘、離峰15分鐘1班，採低地板無障礙公車，6條路線公車車體塗裝、沿線站牌與候車亭，都各有專屬統一色系，清楚好辨識。

交通局表示，南屯區文心路、公益路、向上路與五權西路等主要幹道，文心路已有捷運綠線4個站點，未來以加強橫向接駁爲首要工作。其餘道路也都有3至6條現有公車路線運行，可串連臺中車站、捷運站及高鐵臺中站等重要大衆運輸節點；考量公益路、五權西路每月運量各僅約11萬人次，未納入第1階段幹線公車實施路廊。