旅客少 國際航空紛減飛赴陸航班

澳洲航空於7月喊卡雪梨飛上海航線。資料圖爲停在雪梨機場的澳洲航空客機。（新華社）

英國航空宣佈10月底至明年11月暫停飛往北京航班，同時英國維珍航空在英國和上海之間服務25年後，也決定停飛大陸航班。澳洲航空7月也喊卡雪梨飛上海航線。分析指出，盤點多家國際航空公司取消或減飛大陸航班背景，或與旅客數減少、俄烏戰爭與成本上升等因素有關。

觀察到最近削減飛往大陸航班的航空公司還包括新加坡航空，今春暫停飛往大陸兩個城市，今夏更暫停直航雪梨至北京。同時西方航空也縮減飛大陸的航線。

中美之間航線，目前只有3家航空，包含中國國航、海南航空和美國聯合航空在北京和美國之間經營6條航線，且聯合航空公司是目前唯一開通北京直飛航線的美國航空公司。

據路透報導，中美之間航班有限更多是因政治因素。今年3月美國政府將大陸航空公司的每週飛行限制從35次提高到50次，但仍低於疫情前每週150個航班，且即便開放了，美國航空公司每週也只經營35個返程航班。

根據大陸頂端新聞引述英國航空員工說法，由於當前的旅客數量、客座率下降等因素，陸續取消從北京直飛倫敦的航班，將僅保留從上海、香港直飛倫敦。

大陸「民用航空網」則在微信公衆號發文，大陸市場曾是全球航空公司看好的市場，現在似乎正失去吸引力，認爲國際航空暫停或減少對大陸航點有多種因素。包括赴陸旅遊需求疲軟、政治緊張局勢、成本上升、俄烏戰爭與新冠疫情後需求恢復緩慢等。

舉例來說，大陸航空公司的航班可經過俄羅斯領空，但因爲俄烏戰爭的關係，其他國外航空公司在規畫航線時要繞開俄羅斯，導致耗時更久、飛行成本更大。

但反過來說，也讓大陸航空公司取得機會。OAG高級分析師格蘭特說，大陸公司能經過俄羅斯領空的優勢降低了營運成本，能夠獲得更大的國際市佔率。