陸民航機飛越臺灣西部領空曝國安危機？ 專家迴應了

中國東方航空使用大陸商飛全球首架交付的C919大型客機。（示意圖／中新社）

臺北飛航情報區航路圖。（擷取自網路）

有民衆投訴媒體表示，1架從南京飛往高雄的中國東方航空飛機疑未按航向規定，直接從臺北穿越整個臺灣西部陸地」，「恐有國安問題。」對此國防部表示無國安問題，民航局則迴應表示是既有的國際航路與兩岸航路。知情人士表示，臺灣上空本來就有很多條國際航路，其中光是南北向就有至少4、5條，民航局飛航服務總檯並向各國航班收費，「如果臺灣上空都不準各國民航機通過，難道要臺灣枯死？」

有民衆向媒體投訴，表示1架從南京飛往高雄的中國東方航空編號MU2945／CES2945班機，疑似未按航行航向規定，從臺灣北部東北角上空，從北到南直接穿越整個臺灣西部陸地，恐有國安問題。

對此國防部表示，「沒有國安問題，因爲這是民航局覈定的航線」。

民航局表示，媒體報導所指的中國東方航空南京往高雄航班飛行路線，是既有的國際航路與兩岸航路。不過依據國際民航作業，倘若航機因遭遇惡劣天氣提出偏航要求，因涉飛航安全，具提供協助的優先性，航管將依國際規範給予偏航協助。近期因臺灣梅雨季節，臺灣上空偶有惡劣天候，航班如遇此情況請求偏航，我方航管單位都依此原則引導航機偏航後飛往高雄。

知情人士表示，民航機的航路有很多選擇，所有的新航線當初申請時一定會提出要走甚麼航路，執飛時要照申請的航路走，纔不會亂。

以臺灣飛歐洲爲例，常常是去程經過中國大陸、俄羅斯，返程走東南亞。有個例外是梅雨季節或是惡劣天氣，可能機師發現前面不好飛，就用預備航路，從花蓮、屏東往北繞上來。

知情人士表示，再以此次的東方航空南京飛高雄來說，通常都是從南京飛浙江之後往東，在溫州出海，往南到臺灣北邊，我方的飛航服務總檯就會引導其走臺灣西部航路，這就是按照既定航路在走；不只南京飛高雄，要飛東南亞也常常用這條航路。

知情人士表示，臺灣上空有很多航路，光是南北向就有至少4、5條，其他國家民航機飛我方上空航路時，要由民航局飛航服務總檯航管引導，是要付費的，「這是民航機，扯甚麼國安！如果說這樣不行的話，臺灣早就枯死了。」