旅遊業包船郵輪 前進日本市場

名勝世界郵輪提前離開高雄後，除了透過歌詩達郵輪莎倫娜號，部分彌補了名勝世界郵輪一個多月的航次損失外，還有其它國家郵輪彎靠，有助高雄港今年預估的郵輪艘次挺在135個航次。儘管比今年首季預估的188航次少很多，仍寫下歷史新高紀錄。

港務公司說，10月以後彎掛高雄港的郵輪包括10月23日的銀妙號、10月25日的銀葉號、10月31日的挪威寶石號、11月4日的威士特丹、11月10日的瑞佳塔、12月28日到29日的愛達貝拉及12月31日到明年1月1日的日本丸等。

業界表示，南臺灣郵輪市場處起跑階段，無法與歐美市場比較，在國內也比基隆港起步晚了好幾年。因此，要以高雄作爲母港，吸引南臺灣民衆搭乘郵輪出國，確有挑戰性，需要時間培養。

大陸被郵輪界認爲在亞洲最具潛力，因政治因素，高雄母港與大陸城市的通航短期內恐難實現，對南臺灣民衆而言，香港也容易出現政治觀點上的問題，因此業界多認爲，前往東南亞或東北亞的日、韓，較有成功的機會。

也因此，正在銷售中的歌詩達郵輪莎倫娜號，由三富旅行社包船航向日本，有三個航次以高雄作爲母港，兩個航次行駛高雄、日本那霸和石垣，另一個航次行駛高雄、日本那霸和古宮。雄獅旅遊同樣以高雄作爲母港的明年包船，鎖定的目的地也是日本。