陸造世界最大兩棲飛機 鯤龍AG600下半年將「水上首飛」
▲「鯤龍」AG600日前在珠海金灣機場成功陸上起飛。（圖／新華網，下同）
大陸「鯤龍」AG600是由中國航空工業自主研發，且全球最大的大型水陸兩棲飛機。據《新華社》報導，中國航空工業集團12日指出， AG600飛機繼2017年底成功完成陸上首飛以後，將於今年下半年在湖北省荊門市進行水上首飛。
中國航空工業新聞發言人周國強表示，AG600於上月24日、26日先後進行2次試飛，這2次飛行主要對飛機性能進行「摸底驗證試飛」，飛機各系統功能正常，並完成了預定試飛科目，表明飛機已正式轉入陸上科研調整試飛階段。
據瞭解，後續AG600飛機將在珠海本場完成陸上調整試飛，然後轉場荊門，開展水上試飛前的系列準備工作。報導指出，AG600在水上首飛前，還將通過水密特性試驗、水面低速、中速、高速滑行等試驗，完成對飛機機體水密情況檢查，對飛機在水面的橫向與縱向穩定性、快速性、操縱性和噴濺特性等進行驗證。
「AG600飛機的研製對我國民機產業的發展具有里程碑意義。」周國強表示，項目的研製和應用，對提升國產民機產品供給能力和水平，促進大陸應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展，助推海洋強國建設等具有重要意義。
據瞭解，身爲首款中國自行研製的大型特種用途民用飛機，AG600能夠在陸地與水面上起飛與將落，且每20秒就能汲水12噸，在救火任務中有相當優勢，估計單次救火面積可高達4千多平方公尺；此外，該機還能夠在高難度的氣候條件下進行任務，起降抗浪能力不低於2公尺，每次救援行動能夠讓50名海上遇險人員獲救。
總設計師黃領才層透露，AG600的獨特本領是能在不到4小時內，從海南三亞機場趕赴南海最南端的曾母暗沙，在事發水域降落救起人員之後，迅速回返直接飛抵大陸，將遇險人員轉向後方醫院救治。此外，它的續航力也是一絕。有數據稱，它可以在飛抵曾母暗沙後，盤旋作業近2個多小時，才需返航。
▲鯤龍AG600日前進行二次試飛。（圖／翻攝自中航工業官方微博，下同）
公開資料顯示，大陸「大飛機三劍客」之一的（還有C919與運-20）AG600長36.9公尺，翼展38.8公尺，最大起飛重量達53.5噸，採用了單船身、懸臂上單翼佈局的型式，並選裝了四臺WJ-6發動機與前三點可收放式起落架，這讓它能適應南海75％的海空情況。
另外，AG600的高度自制化也是值得注意的一點。統計數據稱，全機5萬多個結構及系統零部件、近120萬個標準件中有98%都由大陸供應商提供，全機機載成品也有95%以上爲中國國產產品。