沒買車先等等！又一匹黑馬SUV，或22萬起，充電5分鐘，狂飆255km

在國內汽車市場，新能源已經成爲主流發展趨勢。衆多自主品牌在這片浪潮中奮勇爭先，而蔚來汽車無疑是其中的一匹黑馬。近年來蔚來汽車的銷量便一路高歌猛進，在新勢力中佔據着前列的位置。其中，蔚來ET9這款新能源中型SUV更是憑藉着出色的動力性能和豐富的配置，贏得了廣大國人的青睞，迅速走紅。雖然這款車還沒有上市，但是消費者對其的期待值很高，那麼這款車的產品力又如何呢？

蔚來ET9的外觀設計將現代美學與智能科技進行了完美融合，塑造出一種高端大氣的形象，十分契合主流消費者的審美觀。其前臉採用了蔚來家族化設計，封閉中網、狹長的日行燈以及分體式前大燈的組合，極具辨識度。車身造型獨特，看起來像是被拍扁的EC6/EC7，整體顯得較爲修長，並且有着較高的底盤離地間隙，這種跨界風格爲它增添了一絲SUV的韻味。它的長寬高分別爲5,325mm、2,016mm、1,620mm，軸距爲3,250mm，雖然這樣的尺寸讓車身線條的比例有些不協調，但後排空間也是相當寬敞，更何況還四座設計，堪比老闆座駕。

進入車內，蔚來ET9所營造出的內飾氛圍給人一種越級的體驗，彷彿置身於豪車之中，無論是用料還是佈局都令人十分滿意。大面積的軟材料與真皮材質相互搭配，再加上鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條的點綴，使得車內無論是視覺上還是觸覺上都充滿了質感，爲駕乘者帶來了極致的享受。

智能底盤是蔚來ET9的一項核心配置，它將車輛的驅動、制動、轉向等關鍵系統整合爲一體，由電腦進行統一控制，是當前全球範圍內唯一一款真正實現三大核心硬件系統集成的全線控智能底盤。它摒棄了傳統的機械轉向柱結構，通過電腦精準控制轉向動作。其“大腦”VMC智算平臺的出現，實現了軟硬件的解耦，成功融合了驅動系統、制動系統、轉向系統以及主動懸架等線控硬件，極大地提升了車輛的運動控制性能。在實際駕駛中，線控轉向支持6:1到14:1的靈活轉向比範圍調節，後輪轉向最小轉彎直徑僅爲10.9m，並且配備了主動式懸架電驅單元，號稱“全球首個集成式液壓全主動懸架”，官方宣稱能夠讓車輛在起伏路面行駛時依然保持平穩，不產生顛簸感。

900V高壓架構架構涵蓋了電池、電機、DC-DC、車載充電機等核心元件，整車最高電壓可達925V，充電峰值功率高達600kW，充電峰值電流爲765A。這一架構是基於蔚來升級後的電驅平臺打造而成，能夠有效減輕電機的重量與體積，從而實現更高的功率密度。值得一提的是，這項技術很可能會在後續被應用到下一代車型上，進一步提升整個產品線的性能。在電池方面，蔚來ET9搭載了120kWh的電池包，採用蔚來自研的46105大圓柱電芯，單顆電芯能量密度高達292Wh/kg，最大充電倍率爲5C，這樣的配置使得車輛能夠實現充電5分鐘續航255公里的驚人補能效果。

此外，蔚來ET9搭載了其首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031。這款芯片採用了先進的5納米車規工藝，內部集成了超過500億顆晶體管，並且支持32核處理器，其強大的性能能夠媲美目前業界四顆旗艦智能駕駛芯片。而且車機系統還是自研的SkyOS天樞，可以說非常牛。

當然，蔚來ET9的前電機最大功率可達180kW，後電機最大功率可達340kW，峰值扭矩可達5000N·m，能夠帶來出色的加速性能性能和行駛穩定性。同時，新車基於全域900V架構打造，具備良好的兼容性，能夠適用於500V-1000V的充電樁。車內搭載的自研46105圓柱電池擁有600kW的充電峰值功率，不僅能夠實現5分鐘補能255km的高效充電，還支持便捷的換電模式，爲用戶的出行提供了更多的便利選擇。

蔚來ET9在純電領域的表現無疑是十分亮眼的。它在外觀造型、內飾設計、配置水平以及動力核心等各個方面都展現出了強大的實力，與同級車型相比具有明顯的優勢。至於價格方面，根據同級產品力的設定，預計新車會定在22萬起，也是符合大家的預算內，那麼你對蔚來ET9有什麼看法呢？歡迎在下方留言評論。下期我們將爲大家帶來更多精彩的汽車資訊內容，敬請期待。