「MG4 XPower」試駕!又爽又帥的國產電車黑馬 配備、安全全都要

記者徐煜展/綜合報導

在歐洲大放異彩的MG4電動車,成爲臺灣今年下半季國產電車新黑馬,臺灣確定導入MG4 XPower性能款,不僅外型夠殺,運動化的底盤懸吊、3.8秒破百加速帶來難忘的操控樂趣,還在觀望MG4的消費者,高規XPower性能款大推直上入坑!

▲MG4來勢洶洶!XPower性能款不僅帥,開起來又爽又快!(圖/記者徐煜展攝)

▲臺灣將在6月13日公佈車型售價,確定會有高規XPower性能款。

MG4臺灣預計6月13日正式發表,目前官方僅確定將有高規的XPower性能款,實際車型與售價將在下週公佈。與去年納智捷n7中型休旅不同,主打更跑格、更流線的跨界MG4,鎖定想嚐鮮電車消費者與年輕首購族。

MG4設計兼具美觀和實用性。其尺碼4,287x1,836x1,516mm適合日常生活、都會代步使用,不同其他電動車競品大多超過2噸車重,國產MG4 XPower車重僅有1.8噸,要停一般機械停車位也不必擔心。

▲臺灣MG4 XPower提供限定銀石綠車色,車頭下方配有主動式進氣孔,能隨車速啓閉作動。

MG4 XPower採用更具運動感的空力套件,與銳利的LED頭燈組合,營造出強烈的科技感。車身側面線條流暢,配合18吋輪圈,整車看起來時尚且具有運動氣息。車尾部分則採用了貫穿式尾燈設計,不僅提升了辨識度,還讓車尾顯得更加寬闊有力。

▲尾燈設計搶眼,還有視覺加分的光雕效果。

車尾設計方面,MG4採用貫穿式尾燈設計,提升夜間辨識度,搭配運動化尾翼與空力套件顏值超帥!MG4在燈組設計上下了不少功夫,尾燈採用加分美學的光雕效果,在夜間增添不少貴氣、時尚感。

▲配胎採用235/45R18 普利司通T005 EV電動車專用胎,內部還有顯眼的橘色剎車卡鉗。

臺灣MG4 XPower採用18吋雙色鋁圈,視覺頗有放大延伸氣勢,配胎爲普利司通T005 EV電動車專用胎,喜歡熱血操駕車主,日後升級少不了。前後剎車採用單活塞配置,搭配前345mm、後340mm通風剎車碟盤、橘色卡鉗飾蓋等,在視覺上有畫龍點睛加分功效。

▲前方引擎蓋內部並未提供置物空間,試駕車型並無電動尾門。

比較可惜的是,試駕XPower車型並未配置電動尾門,而前方引擎蓋也未提供置物空間,是外觀美中不足小遺憾,不過後行李廂地形平坦,寬度、深度已能勝任一般家庭空間需求。

▲MG4科技座艙不俗,視覺清爽俐落,實用豐富配備給好給滿,左右門適板、座椅加入麂皮材質有效淡化塑料感。

進入MG4的車內,與油車HS、ZS不同風格,首映入眼簾的是簡潔富有科技感的中控設計。採10.5吋的觸控液晶螢幕,整合多媒體、360度環景、手機連結等功能,系統操作流暢且反應迅速,若7吋數位儀表未來尺寸能加大會更有感。臺灣規格與歐規較爲接近,並不像大陸的MG4另配有12.3吋螢幕與全景天窗。

▲臺灣MG4整合車聯網功能,能透過手機APP遠端與車輛作更多互動。

▲採用旋鈕式排檔,前方配有無線手機充電,懸浮式簍空中控臺帶來討喜的置物空間。

▲左右側星號按鍵能客制不同駕駛模式。

▲7吋數位儀表整合豐富資訊,能顯示電量資訊,右側下方透過星號按鍵,能作不同的電量回充模式。

平底跑車方向盤給人滿滿的戰鬥氣息,在按鍵配置上比起HS、ZS操作更直覺,左側按鍵能啓動L2輔助駕駛服務,MG4提供5種駕駛、4種電量回充模式變換,左右星號按鍵能在多媒體螢幕中作更多客製化需求。

▲輔助駕駛使用比HS更直覺、聰明,跟車速度從30km/h以上作動,支援Stop & Go。

在安全方面,臺灣MG4毫不妥協,配備多種先進的駕駛輔助系統。包括自動緊急剎車(AEB)、車道保持輔助(LKA)、盲點監測(BSM)和智慧定速跟車(ACC)等功能,僅提高駕駛便利性,也爲乘客提供了更高的安全保障,實際使用起來,系統在跟車與距離掌控,個人覺得比HS更聰明、靈敏。儀表也能清楚辨識車流、車道顯示,在國產車擁有媲美豪華品牌科技。

▲皮質與Alcantara麂皮混搭座椅帥氣,後座空間表現一般。

XPower採用帥氣的皮質與Alcantara麂皮混搭座椅,駕駛座具備電動調整與加熱功能,可惜副駕駛爲手動操作。畢竟僅是一輛近4.3米車長的跨界休旅,MG4後座空間表現一般,也並未配有後座出風口與後座中央扶手,舒適度稍微打上折扣。

▲左後方爲充電孔位置,內部燈條能提醒電量補充狀況。

在後續的充電網服務全臺消費者不用擔心,MG4與納智捷n7同樣與許多充電樁業者合作,打造全臺的友善充電環境,MG4採CCS1充電規格、支援V2L外部供電,充電5分鐘可跑100km,10~80%充電約26分鐘,NEDC續航力491km。搭載64kWh電池組,雙馬達四驅提供435匹馬力、61.2公斤米扭力,3.8秒完成破百加速衝刺。

電動車特有的瞬時最大功率輸出,讓MG4 XPower在任何速度下都有強勁的加速性能。起步時的推背感非常明顯,隨着電門的踩下,動力源源不斷地輸出,帶來極爲刺激的駕駛體驗。即使在高速行駛中,MG4 XPower的加速令人熱血沸騰。

▲左腳剎車、右腳電門,儀表下方集氣66%即能輕鬆完成熱血彈射起步加速。

原廠特別在封閉場地與保時捷911 Carrera來場彈射加速友誼賽,選擇Sport模式,左腳踩死剎車、右腳全力電門,在儀表右下方集氣至66%、放開剎車,即能衝刺彈射,只要放心大膽全電門,MG4 XPower在百公尺加速能輕鬆幹掉保時捷911 Carrera。

MG4 XPower的操控性能同樣令人印象深刻。前後雙電機的四驅系統,提供了卓越的牽引力和穩定性。無論是在溼滑路面還是彎道中,MG4 XPOWER 都能保持穩定的抓地力,帶來自信滿滿的駕駛感受。MG4 XPower支援One-pedal單踏板模式,在市區遊走、高速使用都有不錯的回饋,是相當成熟值得信賴的系統。

▲柔韌底盤設定帶來豐富的駕駛樂趣,若對激烈駕駛有更多遐想,輪胎是最建議升級項目。

底盤方面,MG4 XPower 採用運動化調校,兼顧舒適性和操控性能,在各種路況下都能提供穩定的行駛表現。特別是在高速過彎時,車身側傾被有效控制,帶來極佳的過彎穩定性和操控感。

轉向系統的表現也非常出色,轉向比適中,方向盤反應靈敏且精確,能夠準確傳達駕駛者需求配合,在蜿蜒的山路和城市道路中都能遊刃有餘,帶來愉悅且豐富駕駛樂趣,相較於n7沉穩動態,MG4 XPower就像是活力十足的運動健將。