萬海與長榮新線、新船選擇彎靠臺北港 碼頭使用率將逾八成
▲臺北港貨櫃碼頭估計今年使用率將逾八成。(圖／港務公司提供)
臺北港貨櫃碼頭公司今年初貨櫃裝卸量首度超越臺中港，成爲我國第二大貨櫃碼頭，而該公司兩大股東，萬海航運本月18日新開的兩岸-美國東岸航線，選擇彎靠臺北港，長榮海運全球最大貨櫃船投入的亞洲-歐洲航線，首航船8月5日也將彎靠臺北港，該港今年貨櫃裝卸量估將破2百萬箱（20呎櫃），碼頭使用率逾八成。
臺北港貨櫃碼頭公司是在2003年8月28日與政府簽訂50年經營權的BOT案，規劃興建7座貨櫃碼頭，2009年2月中啓用，前兩期4座一直到2017年纔開始有獲利，第3期3座碼頭原應在2011年完工，但遲未興建。
該碼頭公司長榮集團擁有5成股份，萬海航運與關連企業擁有4成股份，另1成由陽明海運持有，經過12年辛苦經營，以今年前4個月貨櫃裝卸量66.48萬箱，5月裝卸量年增率達五成來看，全年裝卸量應該可以順利破兩百萬箱。
臺北港貨櫃碼頭公司在2018年曾經要求第三期3座碼頭延後20年完工啓用，公司高階也曾開口要求至少要比照印尼雅加達，在碼頭使用率超過八成的時候纔開啓後續碼頭興建，如今運能有240萬箱的臺北港貨櫃碼頭即將達到八成使用率，明年是否啓動後續興建計劃，也受到業界關注。