萬人凱道怒槓103-1惡法沒用！ 交部堅持「Uber先申請成計程車」
▲抗議103-1惡法，萬名Uber司機上凱達格蘭大道陳情。（圖／記者李毓康攝）
交通部預告修訂Uber條款，Uber司機及代僱駕駛自發成立網路叫車平臺代僱駕駛自救會，21日下午3點至6點，召集萬人走上凱道抗議，怒吼撤回103-1惡法。不過，交通部則仍堅持分業管理態度，希望Uber尊重中華民國運輸業管理規則，申請計程車客運服務業，並應負責任帶着駕駛往合法方向走。
網路叫車平臺自救會號召萬人走上凱道，自救會發言人李威爾表示，這次號召上凱道抗議，除了要求交通部撤回惡法外，也要告訴總統蔡英文不要錯估情勢，現在會使用Uber叫車服務的幾乎都是年輕族羣，呼籲小英總統不要因爲想拿小黃司機的選票，就讓廣大年輕族羣的票喪失掉，希望總統能站在這個立場去想。
▲網路叫車平臺代僱駕駛自救會用車輛排字，反對103-1修法。（圖／自救會提供）
李威爾說，爲了對抗103-1惡法，自救會號召萬人上凱道，但即便活動結束後，所有的凱道羣組也不會解散，這只是正式開始而已，會一直抗爭到底，「後續可能會發起更激烈的抗爭活動」，要現場參與的駕駛都成爲自救會的後盾。
▲抗議惡法，萬名Uber司機上凱達格蘭大道陳情。（圖／記者李毓康攝）
中華民國小客車租賃車商業同業公會全聯和會理事長林建良則表示，我們站出來發聲，希望政府能夠聽到，希望交通部給業者一個生存機會。他說，「汽車運輸業管理規則103-1條」是惡法，第一是規定以後租車要達1個小時以上，這是打壓全體民衆以及消費者的權益，第二是租賃小客車不得外駛巡迴攬客，定義不清楚，假如在總統府有人包車到機場，下一趟是在中壢，那麼司機必須先開回營業處，這等於是糟蹋人民的血汗錢，也製造空污。另外，還規定車輛要貼上標誌，讓交通部、監理站人員可以辨識、取締，這實在太惡劣。
林建良表示，租賃車跟計程車都是營業小客車，應該要一起來努力，不要讓政府造成兩業衝突，因此租賃車工會主張應該新增新種運輸業，讓租賃車可以跟計程車站在同等條件去造福大衆，達成四贏結果。
▲要求政府撤回惡法，林建良表示帶了全家大小來抗爭。（圖／記者李毓康攝）
臺北市小客車租賃車業公會理事長王世璋指出，惡法嚴重侵蝕租賃業的發展，「基本上我們不是計程車，我們是點對點，我們一開始包車旅遊、機場接送、代僱駕駛以及復康巴士都是我們的業務，我不知道爲什麼政府要設立多元計程車來跨領域到我們的產業，製造惡法說我們違法，我真的不懂政府在搞什麼飛機。」
他呼籲希望政府不要再執意下去，「多年來與計程車完全沒有衝突，不知道最近爲什麼會有租賃車司機被計程車司機打，這是政府政策錯誤。」
▲王世璋怒嗆，政府要修訂103-1條款，就是要政策買票。（圖／記者李毓康攝）
而Uber臺灣區總經理吳罡表示，若政府最終真的強推103-1修法，Uber將會重新評估在臺營運模式，但呼籲政府能在諮商期間，安排所有受影響的單位，包含科技平臺、租賃車、代僱駕駛及消費者等，一起坐下來討論出好的結果。
對於政府提出希望Uber登記爲計程車業，他強調，Uber就是科技平臺，不會成爲計程車業，因爲加入計程車業只會有更多限制，例如只能加入一個車隊、還是得用跳錶計價，這樣是不能用科技來幫產業做轉型。
他舉例，Uber在新加坡有推出「Uberflash」合作模式，這就是專門爲網約計程車設計出的新方式，無論計程車或是租賃車只要有需要時，就可以開啓Uberflash去接受車輛媒合，上線後就可以使用浮動費率計價，如此便利消費者，也增加駕駛們新的收入管道。
▲Uber臺灣區總經理吳罡表示，若政府最終真的強推103-1修法，Uber將會重新評估在臺營運模式。（圖／記者李毓康攝）
對此，交通部政務次長王國材迴應，交通部分別於4/9邀請Uber、4/17邀請小客車租賃業全國聯合會、4/19邀請代僱駕駛自救會，表達交通部願輔導Uber合法永續在臺灣營運的方向。
內容包括申請計程車客運服務業、媒合計程車牌照、輔導Uber駕駛考執業登記證等。希望Uber尊重中華民國運輸業管理規則，既已有明確方向給Uber，Uber應負責任帶着駕駛往合法方向走。
交通部歸納重點如下：
1.租賃車駕駛與計程車駕駛都是政府首要關懷對象，落實分業管理，交通部會確保每一位駕駛開車賺取收入的權利。
2.落實分業管理，在納管小客車租賃業透過網路科技平臺提供即時、短程載客服務者。小客車租賃業者車輛約有17萬輛，據Uber稱與其合作之車輛約1萬輛，僅佔6%，絕大多數小客車租賃業者不受新規定影響。
3.前述受影響之1萬輛車輛及駕駛，交通部將輔導其轉入多元化計程車。駕駛考執業登記證可繼續開Uber Taxi，生計不受影響；車輛掛計程車車牌，可保持原貌，不須換黃色，繼續提供「類Uber、合乎國內法令規定」之運輸服務。
4.輔導Uber成立計程車客運服務業。依據現行規定，計程車客運服務業經營派遣業務，最低資本額新臺幣500萬元，其成立門檻不高。Uber成立計程車客運服務業，即可合法派車。
5.目前計程車空車額可完全吸納現有1萬部Uber租賃車，交通部也會協調計程車客運業界公會，協助Uber駕駛轉入計程車繼續提供載客服務。
6.有關Uber及代僱駕駛提議新訂網約車專法部分，現行多元化計程車即是以網路科技平臺媒合駕駛與乘客，已有相關規定可資遵循。
▲抗議惡法，Uber百輛車上凱道排字「103-1 NO」。（圖／自救會提供）
▲▼抗議103-1惡法，萬名Uber司機上凱達格蘭大道陳情。（圖／記者李毓康攝）