綠線測試報告 年後移交中捷
臺北市副市長彭振聲視察臺中捷運綠線最後測試情況，並從臺中高鐵站搭乘中捷前往北屯總站。（林欣儀攝）
臺中捷運綠線何時恢復通車？爲了解中捷列車測試情況，臺北市副市長彭振聲9日視察中捷臺中高鐵站，並搭乘列車前往北屯總站，他表示，測試作業昨天晚間完成，在確認所有情況都沒問題後，將於農曆年後移交給臺中捷運公司，通車時程則由臺中市政府決定。
彭振聲在臺北捷運局人員陪同下，先聽取北捷局簡報列車連結器軸心更換後及運轉測試情況，接着進入堆滿沙包的車廂，瞭解電腦連線等監控設備運作情形。彭振聲表示，有信心軸心升級後的列車能通過所有測試，若確認沒有問題，預計2月17或18日會將所有文件、測試報告跟審查意見移交中捷公司。
臺中捷運綠線去年11月展開試營運，第6天就發生連結器軸心斷裂，試營運喊卡。彭振聲說，北捷局及川崎重工努力尋找連結器斷裂的原因，並經重新設計、訂製升級版軸心，使用的材料經實驗室試驗使用沒問題，目前進行最後測試，以實證方式確保列車通行安全。
通車時程 臺中市府決定
北捷局指出，每列列車滿載約可搭載536人，列車空車重爲86.3噸，若以乘載每人體重60公斤計算，列車荷重約32.4噸，加總爲118.7噸重量，因此每列列車內裝載1080個30公斤重的沙包，進行連續500公里運轉測試，連結器旁特別裝設攝影機、車廂內也以電腦連線方式監控載重運轉情況。
彭振聲強調，滿載測試與連續500公里疲勞試驗，所有數據、電腦都與日本川崎重工連線，雙方共同找出目前設計有無問題，若在全載重情況下確認沒問題，農曆年後即可交給中捷，由中捷故障審查委員會進行審查，通車時程由臺中市府決定。
3月能否重新通車？中捷董事長林志盈表示，應該都有機會，「如果一切都正常，就很樂觀」。過年期間中捷沒有休息，每天會有2輛車進行實際測試，讓所有月臺門、電扶梯、通訊等保持完美狀態，以應變未來通車所需。