桃捷綠線車廂亮相 北機廠與列車測試並行 後年通北段

桃園捷運綠線第1輛列車提前3個月抵臺，26日亮相。（廖姮玥攝）

桃園捷運綠線第1輛列車提前3個月抵臺，26日亮相。捷運綠線由韓國現代樂鐵公司製造，採用先進的鋁合金技術，並以機械手臂進行智慧焊接，讓車體輕量化、節能又兼顧結構安全。桃園市長張善政表示，北機廠雖尚未完工，但工程一邊進行，列車一邊測試，共同到位，未來2年能逐步成形。

桃園捷運綠線第1輛列車提前3個月抵臺，26日亮相。（廖姮玥攝）

捷運綠線車體的車頭運用智慧燈光達到節能效果，同時運用鋁合金輕量化車身，讓整體造型線條變漂亮，車體外殼、底板、側板、頂板、駕駛座等逐一執行車底結構液滲檢查。另外底板大物件焊接，側牆連續焊接，運用機械手臂自動銲接結合側牆板主結構。且通過層層安全監測，如車廂地板防火測試，車門經過百萬次耐久測試等，順利將車廂運送抵臺，接續在臺進行各項實體的測試。

桃園捷運綠線第1輛列車提前3個月抵臺，26日亮相。（廖姮玥攝）

張善政說，開箱綠線捷運車廂是一個重要的里程碑，列車從設計建造、測試共花了4年時間，目標後年能通北段，屆時會有20列40節車廂，非常開心第1輛列車交貨提前3個月。感謝辛苦的工程人員日夜趕工，將原來6年期成縮減成4年，原先北機廠工程遙遙無期，市府逐一解決問題，北機廠持續施工預計後年100 ％完工，北機廠一邊進行，所有列車一邊測試，共同到位，非常驕傲雖然北機廠還沒完工，但列車與機場並列推行，期待捷運綠線能逐步成形，後年成長到能替市民服務，期待未來2年能逐步成形。

桃園捷運綠線第1輛列車提前3個月抵臺，26日亮相。（廖姮玥攝）

捷運工程局局長劉慶豐表示，北機場能超前工期仰賴各工程單位的努力，各單位幾乎平均每6個月要做9個月的工程，天天趕工，所有的工作同仁1周都要看工地1次，隔週開會追工程進度，同時工程能超前進度到現在1年約要開50次的會議，2年共計開了上百場會，期待工程順利，讓市民朋友享受舒適的捷運空間。