年底實現：上海虹橋⇋浦東僅40分鐘！全長68.6公里，設9座車站，將連接“換乘王”19號線

上海將有一條令人意想不到的鐵路線

你以爲火車是飛奔在地面上的

但它卻走地下

你以爲坐火車買的是火車票？

但它只要刷交通卡就可進站

這條特別線路是

上海機場聯絡線

該線路目前

正在如火如荼地建設中

它全長68.6公里

途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區

最新消息是

虹橋站至浦東機場站

計劃於2024年底建成

它的建成

將實現虹橋國際機場

與浦東國際機場快速聯繫

目前

從浦東機場到虹橋機場

如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘

機場聯絡線建成後

這個時間將縮短在40分鐘左右

你是否知道

該項目的線路、列車、

車站的“首次”“之最”？

線路

上海市域鐵路網中首條新建線路

列車

國內首列市域C型列車

機場聯絡線使用的車型爲國內首列市域C型列車，最高運行時速達160公里，具有智能先進、安全舒適、公交化運行等特點，實現了高鐵技術與軌道交通運用模式的結合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應用前景。

作爲目前國內最先進的市域動車組車輛，它基於復興號智能城際動車組技術平臺開發，結合上海市域鐵路機場聯絡線特點，進行了一系列研究探索並取得了重大技術突破：

首次採用頭車和中間車相同車輛長度的設計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設置的需求；

首次實現了CTCS2+ATO自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時車輛採用智能旅服、智能監測、智能運維和智能行車等前沿技術，有效推進了市域鐵路車輛智能化水平。

車站

目前，機場聯絡線先期開通段虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站和浦東機場站7座車站主體結構已基本完成，正在進行裝飾裝修、設備安裝、出入口及附屬結構施工，向通車目標邁進。

機場聯絡線開挖最深的車站

▲ 華涇站效果圖

機場聯絡線全線共設9座車站，華涇站位於閔行區梅隴鎮華展路平馳路交叉處南側，爲地下四層側式車站，設置2個出入口，具備與地鐵15號線、在建19號線換乘條件，車站總長約563米，基坑開挖最深處約44米。

機場聯絡線體量最大的車站

▲ 三林南站效果圖

三林南站位於浦東新區S20外環高速與浦星公路交叉處西南側，沿S20外環高速呈東西走向，爲地下四層雙島四線車站，設置12個出入口，具備與在建19號線換乘條件，車站總長約667.5米，總建築面積90474平方米。

該站是機場聯絡線體量最大的車站，也是目前上海體量最大的在建車站工程之一。

可與多條軌交線換乘

機場聯絡線將與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接，一路串聯起上海著名旅遊景區迪士尼、國家級高新技術園區張江等明珠，還將實現與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。

其中，七寶站與既有9號線中春路站換乘

華涇站與在建15號線和19號線換乘

三林南站預留了規劃19號線及奉賢線換乘條件

張江站預留了與規劃21、27號線換乘條件

浦東機場站與軌道交通2號線和磁浮線換乘

機場聯絡線將來與19號線換乘

可助力寶山站成爲上海北區高鐵樞紐

上 海的 軌交 越來越發達

近日，又開工一條“換乘王”

19號線！

這條線路與機場聯絡線連接

共有18個換乘站

本文綜合自：上海交通、上觀新聞、上海發佈

相關作者：朱偉 束涵

微信編輯：泰妮

校對：皮小姐