拋售捷運聯開宅遭質疑 蔣萬安：兼顧財務永續與市民需求

北市捷運局擬修正相關自治條例標售捷運聯開宅，遭質疑賤價出售市有資產。（翻攝自臺北市捷運局網站）

臺北市捷運局18日在市議會提出修正〈臺北市大衆捷運系統土地開發公有不動產自治條例〉，授權其可無須經議會同意，標售「1戶低於1億元」或「租金報酬率低於借貸利率」的捷運聯開宅。3大民間社團組織及多位市議員25日召開記者會，批評此舉是賤價拋售公共資產、市府帶頭炒房，且刻意迴避議會審查，更違背居住正義。

對此，市長蔣萬安表示，北市現在積極興建捷運、六線齊發，聯開宅收益最重要是要回到捷運興建的經費需求，捷運局的政策必須考量捷運興建的財務永續，並納入市民居住需求等通盤考量，會請捷運局加強對議會的溝通和說明。

OURs都市改革組織、崔媽媽基金會、社會住宅推動聯盟共同指出，捷運聯開宅是聯開獲得容積獎勵取得的房產，屬於市民的公共資產，其中1300戶是住宅，出租率達98％，但未來若以1戶低於1億元的標準拋售，將衝擊上千戶住民。尤其社宅還有1萬4600戶的龐大缺口，社宅土地難尋，如今卻要拋售聯開宅，根本是違背居住正義。

民進黨議員簡舒培、林亮君、民衆黨議員張志豪、黃瀞瑩、林珍羽、社民黨議員苗博雅也齊聲反對此修正案。簡舒培表示，過去拋售的大多是大坪數或商辦等較難出租的聯開宅，且均經過議會審查，但捷運局爲了平衡財政，不顧房屋政策，恣意拋售聯開宅，甚至將造成阻礙的程序修正掉，而捷運局甚至認爲應把握現在房價市場正好，儘快拋售，她質疑難道蔣市長想當暴發戶？

苗博雅也指出，經估算，在該修正案的標準下，涵蓋住宅及商辦聯開宅，總值430億元，但這是市有資產，不該被直接出售，且財劃法修正後，北市府直接多出400多億元財源可自由運用，何須拋售聯開宅？

對此，北市捷運工程局處長袁如瑩說明，依中央覈定的捷運建設財務計劃，聯合開發不動產效益必須作爲償還捷運建設經費的財源之一，而目前興建中、規劃中及未來要興建的捷運路網，總計貸款已超過600億元，因爲希望針對部分收益率較低的聯開宅約1516戶進行出售，以加速償還債務。

袁如瑩強調，聯開宅並不是社宅，雖然目前部分供社宅使用，但審計處糾正，社宅應迴歸住宅基金處理，因此2020年起便要求社宅租約到期後須移還聯開宅，之後再進行出售，且出售會經不動產估價師進行專業估價，再經市有財產委員會評估後訂定底價，沒有賤賣市產的問題，且採逐年標售，也不會有炒房疑慮。