破天荒 陽明去年全航線獲利
陽明（2609）31日法說會上公司總經理杜書勤指出，陽明2020年全航線都有獲利，是史上首見，南北線從第一季開始就有獲利，第四季市場大好，目前全航線都爆滿，未來兩年因爲交付新船較少，有利市場發展。對於法人詢問2020年獲利是否可以打消累計虧損79億的一半，杜書勤表示能打掉的不止一半。
陽明31日股價仍出現開低震盪走高，收盤大漲1.75元、以最高價29.25元作收，封關日續創波段新高，漲幅6.36％，成交量雖有減少，但仍超過10萬張。外資買超3,489張，自營商則持續站在賣方、賣高2,395張。
財務長何秀綺表示，公司2020年還債很多，爲進一步改善財務結構，新的一年有規劃在資本市場籌募資金，私募、可轉債或增資都在研究，明年6月股東會前就會提出。
杜書勤指出，目前各航線運價確實是毛利率都相當高，對於長約籤屬，公司一般採取籤五成策略，市場好時會少籤5％。多位法人都問到長約簽署問題，甚至建議籤二到三年長約以穩定獲利，但是杜書勤坦承，託運人恐怕不願意籤這麼久。
對於市場到底會好到甚麼時候，杜書勤表示農曆年前沒有問題，年後要看疫情發展。
從供需來看，德魯裡與克拉森都是估2021年需求大於供給，德魯裡估供需差距是2.1％，克拉森估差距是3.5％，Alphliner則認爲2020下半年需求反彈很大，新的一年會變和緩，估需求增3.5％，供給增3.9％。
陽明業務長張紹豐指出，大陸工廠1月中就開始有休年假，但不少工廠採取輪班制，仍有出貨需求，因此公司的農曆年後減艙措施不會減太多。
杜書勤表示，公司財務好轉，未來會積極布建自有船舶與自有貨櫃，目前公司有90艘船，明年預定有6艘1.1萬箱（20呎櫃）
貨櫃船交船，另有4艘2,800箱貨櫃船會交船，但也會還掉租賃船，實際艘數會達94艘。
身兼子公司光明海運董事長的杜書勤指出，光明2020年第四季小虧，由於剛還掉2艘長租船，長租船僅剩3艘，光明自有船都已獲利，新的一年會明顯好轉。