奇瑞汽車張國忠：世界一流汽車品牌中會有更多“中國紅”

今年1—7月，中國汽車出口延續了去年的強勢增長。海關統計數據顯示，1—7月，國內累計出口汽車348萬輛，同比增長25.5%，出口金額651億美元，同比增長18%。

中國汽車出口的高增長，離不開各個國產汽車品牌的貢獻。其中，已有20餘年汽車出口經驗的奇瑞汽車表現搶眼。公開數據顯示，今年1—7月，奇瑞集團累計銷售汽車129.6萬輛，同比增長45.4%；1-7月，奇瑞集團累計出口汽車62.24萬輛，同比增長27.4%，繼續領跑。

據悉，截至目前，奇瑞集團在海外的業務版圖已擴展到全球80多個國家和地區，全球累計汽車用戶1420萬，其中海外用戶390萬。

與此同時，近期奇瑞集團還首次上榜《財富》世界500強榜單，以390.917億美元營業收入位列2024年排行榜第385位。

在8月8日舉辦的奇瑞瑞虎8L全球上市發佈會上，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠回顧了公司的發展歷程，並表示從“小草房”到出海第一的世界500強，奇瑞汽車靠的是不斷趕超的競技精神。

在他看來，中國汽車產業和中國體育產業一樣，開局就面臨“卡脖子”的技術封鎖。但憑藉着強大的信念和不斷革新的技術，中國汽車產業正如中國競技體育一樣，在不斷挑戰極限、超越自我，把不可能變成可能。

張國忠認爲，未來，世界一流汽車品牌陣營中，會出現越來越多的“中國紅”。張國忠透露，奇瑞在發動機、變速箱等核心技術上持續探索，始終堅持“靠自己”，才實現了在全球燃油車賽道上的“直道超車”。

張國忠坦言，只有吃透燃油車的“基本功”，才能真正拿到新能源的“最高分”。混動、增程汽車的內核仍然是燃油技術。

基於此，奇瑞汽車在發力新能源汽車的同時，也沒有放棄在燃油車層面的技術探索，同步佈局了燃油、混動、增程、純電、氫能等多條技術路線。

在8月8日的發佈會上，奇瑞瑞虎8L正式上市，這款車由奇瑞自主研發，新車官方指導價12.99萬元至17.49萬元，搭載了2.0TGDI鯤鵬動力發動機，配置奇瑞全棧自研的全場景智控四驅系統，可切換7種不同駕駛模式。

在智能化方面，瑞虎8L搭載L2.5+級智能駕駛輔助，具備ACC全速域自適應巡航、SCF車速輔助控制、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動、IHC自動遠近光燈切換等19項功能。

張國忠表示，瑞虎8L的上市標誌着奇瑞在技術上實現了進一步突破。奇瑞汽車將堅持“油電協同”理念，不僅持續加碼新能源汽車賽道，還將在燃油領域保持技術儲備，進行全自研。