邱臣遠批太魯閣號事故懲處名單 不符社會期待
臺鐵昨（26）日晚上8點半公佈臺鐵太魯閣號重大事故懲處名單，不過立法院交通委員會召委邱臣遠認爲，疫情嚴峻，太魯閣號事件逐漸被人們淡忘，4月2日太魯閣號49死218傷的嚴重出軌事故咎責案「不符合社會期待」，立委仍必須緊盯不放，給人民交代。
邱臣遠表示，臺鐵局昨天終於提出12人行政懲處名單，但這次事故死傷情形，重於上次普悠瑪事故，相關懲處卻較上次少且輕，不符比例原則。他要求臺鐵局針對這次的懲處重新檢討，從上到下、從嚴從重來處分。
比較這次懲處12人名單與上次普悠瑪事故懲處達20人且包括3位前局長，這次處罰的最高層級只有副局長朱來順被記過1次，其中，最重的懲處也只有花蓮工務段段長記大過1次，其餘人員分別是記過或申誡1至2次不等，邱臣遠表示，「這讓人完全無法接受！」
包括：公共工程會查出包商李義祥涉嫌違反「營造業法」兼任工地主任，且有「借牌轉包」、沒有確實登錄、臺鐵邊坡未設置隔離措施等，都是臺鐵工務單位應該及時發現卻未發現、應該作爲卻未作爲的缺失。
甚至工程會也查出，事故當時，花蓮工務段施工主任，就被廠商通知在第一時間到達現場，卻未能即時通報列車減速避禍，臺鐵應該要用最負責、嚴謹的態度來咎責。
邱臣遠表示，臺鐵長期對於軌道工程「工地危機管理」意識薄弱，冰凍三尺非一日之寒，這是臺鐵內部文化所致；有權力制訂相關制度、負責督導工務的官員，都應該比照花蓮工務段段長，做出相同懲處。
此次懲處狀況，最高只有1個人記1大過，連臺鐵基層員工都看不下去。邱臣遠主張必須重新檢討懲處額度，從上到下、從嚴從重，才能痛定思痛，迴應無辜犧牲的49條人命、家庭與社會的普遍要求。