開往未來的地鐵，啓程於天河公園
作爲現代化大都市的標誌之一，地鐵對於現代都市人的重要性，毋庸置疑。那些縱橫交錯的地鐵線路，帶來便捷的出行只是其最直觀的意義，更重要的是，它一面助人們掌控時間，一面成爲地產物業價值的風向標，指引着資本與生活聚集的方向。
在廣州這座城市，地鐵讓時間變得更有價值，更讓物業價值急劇提升，特別是地鐵交匯站，很多時候更是成爲價值的代名詞。
當時間追溯到2005年，廣州地鐵三號線啓用之時，體育西晉升成爲廣州第二個交匯站，而周邊物業價格的飛速上漲，更是讓人們驚詫：均價從之前4000元/方飆升至9000元/方； 2009年，地鐵五號線通車，廣州又一個大交匯站珠江新城橫空出世，彼時站點周邊的房價，從8000/方升至超2萬/方，現時更是躍升至7萬/方以上。
縱觀各大城市，地鐵已成爲市區拉昇房價的重要跳板，據專業機構統計，在地鐵站點附近的豪宅與高端商業，因爲插上“地鐵”這對翅膀，這些上蓋物業價格要比同片區其他區域平均高出30%以上；而其中的交匯站，作爲城市中不可或缺的中心交通樞紐，更是價值的代名詞。
2018年，亞洲最大的地鐵交匯站——天河公園站將建成使用，作爲天河全新的交通樞紐中心，其潛力價值，更是讓人期待。
亞洲最大地鐵交匯站，崛起於天河公園
近日，廣州政府工作報告指出，廣州力爭在2018年底前，建成開通14號線、21號線等四條地鐵，引起民生高度關注，而其中最引人矚目的，無疑是11號線、13號線與21號線的交匯站——天河公園站。
據中鐵三局集團有限公司負責人介紹，天河公園地鐵站將於2018年6月完成施工，年底即可啓用通車。負責人說，天河公園地鐵站將建設成亞洲最大的地鐵站，其出土量會是一般地鐵的10倍，相當於2.3個公園前站、3.3個楊箕站；同時，天河公園站還是11號線、13號線、21號線三條線路的交匯換乘站，共設7個出入口和7個緊急疏散出口，其中，21號線從員村經天河公園站，向東北行進，經黃埔直抵增城中心區；13號線途經白雲、荔灣、越秀、天河、黃埔、增城各區，是加強城市東西部區域與中心城區聯繫的一條重要軌道交通；11號線是一條環城的地鐵線， 32座車站中的21座爲換乘站，環經全城。可以說，天河公園站是實現新城區和中心區連接的重要換乘節點。
天河公園站建成後，還與周邊的常規公交、出租車、人行等交通方式進行無縫銜接，是名副其實的中心交通樞紐，將極大改善目前周邊的交通與出行環境；更重要的是，以地鐵的建成爲契機，周邊區域商業配套將再次升級，生活配套愈加成熟，而地鐵交匯站對於周邊樓盤的價值輻射鐵律，將讓四鄰居者直接受益。
作爲廣州老五區中心，天河公園板塊一手樓渴市已久，天河公園站通車在即的消息，讓整個片區重煥活力，而區域人居品質擔當之作——新世界·天逸的亮相，更是聚焦全城目光，未公開便已在媒體及內部客戶圈子裡傳開，受到極高的評價。
新世界·天逸崛起於天河核心，與70公頃天河公園僅一牆之隔，兼享天河商圈繁華與天河公園寧靜，在產品的打造上，首層架空11米、三面單邊、全明採光、戶戶觀景、品牌裝修……無一不彰顯着對本真生活的極致尊重。而天河公園地鐵交匯站的通車在即，更一面成爲便捷出行的另一選擇，一面又在現時爲天逸導入未來價值。
試想一下，限行的日子、堵車的時候，或者只是單純在出門的時刻不想開車，那就換一種更輕鬆、健康、低碳的出行方式，搭上通達四面的地鐵，從中心到達另一處中心，不過是細讀一篇推文、又或給孩子講一個故事的時間。
這一列開往未來的地鐵，對於想要上車的你我而言，好消息是新世界·天逸現正面世，壞消息則是，新世界·天逸貨量本就不多，現下更是所剩無幾，容不得半點猶豫與徘徊。如果現在不提前上車，那留給未來的，恐怕不會是多餘的位置，而是遺憾與後悔。