去年亞洲輸美貨載量 長榮名列船公司第四
據英國權威航運研究公司IHS Markit統計，去年亞洲輸美貨載，我國長榮海運裝載量排名全球第4，達192.57萬箱（20呎櫃），年增2.10％；陽明、萬海，分居第7及第13名。另美國海關統計，攬貨業中我國海碩集團名列全球第4，達37.06萬箱，年增7.7％。
去年美國從亞洲進口貨櫃箱總量增長4.1％，達到1,656萬箱，下半年箱量更年增16.7％。其中，中國大陸的中遠海運與子公司香港東方海外共運了278.13萬箱，名列第1；法國達飛與日本網聯船務分列2、3，全球最大貨櫃船公司馬士基名列第5，有178.32萬箱，年增19.4％，顯示該公司有將歐洲等航線運力轉至美國線。
國內陽明海運名列第7，達87.34萬箱，年增0.9％；萬海航運名列第13，達16.96萬箱，年增率11.6％；臺驊投控美國線貨量名列第32，有5.48萬箱，年增29.5％；中菲行以空運爲主，海運爲輔，貨量2.41萬箱，名列第69。
由於缺櫃與缺工問題，美國輸往亞洲貨櫃被多數船公司減收，使得美國出口亞洲貨量年減4％，爲586萬箱，其中長榮運了59.31萬箱，年減1.3％，陽明39.73萬箱，年減8.4％，萬海1.14萬箱，年減75％，顯示萬海採取儘量不收原則。
海運承攬業在美國稱爲無船運送人。我國海碩集團強攻美國市場，在美國設有17家分公司，在越太平洋航線貨量長期名列前四名，在全球有51家分公司。
海碩旗下的駿達船務早年曾代理中國遠洋運輸公司，中遠來臺自設分公司後，擔任中國海運集團在臺總代理，直到2016年中海併入中遠。
去年貨櫃船運市場運價最早起漲的是美國線，船公司多數獲利來自美國線。