全臺253處邊坡待改善 宜花東佔225處

臺鐵和仁到崇德間東正線4日上午巨石掉落,造成鋼軌斷裂。(臺鐵提供)

臺鐵花蓮和仁至崇德路段,4日巨石崩落砸斷東正線鋼軌與電車線,估5日上午搶通恢復雙線通車。面對地震後東部地質不穩,頻繁落石與土石流,威脅軌道安全,臺鐵公司表示,0403花蓮大地震後,規畫於北迴線增設8處防護阻隔及電閘式告警設備,全案預計明年4月底完成。

行政院工程會督促臺鐵落實安全改革檢討追蹤列管,加速盤點宜花東地區具落石及土石流高風險路段,規畫增設阻隔設施及告警系統。臺鐵副總經理劉雙火昨在行政院會後記者會表示,根據邊坡調查期中報告顯示,全臺有253處邊坡待改善,其中225處在宜花東路廊,另有8處在震央周邊。

臺鐵公司統計,全線已完成26處落石告警系統,並規畫增設38處車輛入侵阻隔設施,其中15處含告警設備,此案預計今年底完成28處阻隔設施與6套告警設備,明年6月全案完工。

臺鐵公司表示,0403花蓮大地震後,已於宜花東地區北迴線規畫增設8處防護阻隔及電閘式告警設備,4日巨石崩落的地點,就位於即將增設告警系統的偵測範圍內,預計今年底先完成阻隔設施,明年4月底完成告警系統,未來臺鐵總計將有72處阻隔與告警相關設備。

消基會交通委員會召集人李克聰建議,面對地震頻繁與極端氣候,相關單位應儘速做好邊坡風險預防工作,並運用科技,針對容易發生土石流或落石的路段,即時偵測預警,防止列車撞擊的風險,維護軌道安全。

行政院長卓榮泰曾承諾,7月將搭火車赴花蓮,但近期落石、土石流意外頻傳,是否影響規畫?行政院發言人陳世凱說,院長將依承諾進行,不會改變。