全新奔馳G級越野車售186.8萬元起 純電G級預售
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本站汽車10月18日報道 奔馳大G正式上新！全新梅賽德斯-奔馳 G 500 正式上市售價186.8萬元；全新梅賽德斯-AMG G 63正式上市售259.55萬元。全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G 580 首發特別版越野車開啓預售，預售價格217萬元起。
全新梅賽德斯-奔馳純電G 580 首發特別版
在汽車百年曆史中，頗具傳奇色彩的奔馳大G堪稱車迷心中的越野圖騰。從第一代誕生之初，到累計至今的超50萬全球總產量中，仍有高達40多萬輛G級越野車行駛在世界各地。
經過45載時光洗禮，G級銷量依然逐年提高，成爲梅賽德斯-奔馳在高端車型領域銷量增長的主要驅動力。儘管面臨全球供應鏈挑戰和市場經濟波動，奔馳大G似乎比以往任何時候都更成功。
10月18日，在一場融合藝術與科技的視覺盛宴中，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63在華正式上市，全球首款豪華純電硬派越野車——全新純電G級越野車開啓中國市場預售。這也開啓了G級車家族有史以來最多元的產品組合，完成G-Wagon從“燃油越野”到“電動越野”的橫向進階。
全新梅賽德斯-奔馳 G 500“新”在哪裡？
除了外觀、內飾有升級外，全新G500最大的變化是動力使用3.0T L6發動機+48V輕混系統，取代了此前的4.0T V8發動機。
全新調校的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率330kw、最大扭矩560 N·m；48伏ISG智能電機系統可額外提供15kw的功率和200牛·米的扭矩，零到百公里的加速時間5.4秒，相比8缸發動機車型提升了0.5秒，油耗降低近16%，綜合油耗 低至11升/百公里。
全新G級越野車首次全系配備MBUX智能人機交互系統，並搭載雙12.3英寸高清儀表屏及12.3英寸中央觸控顯示屏。智能手機可通過Android Auto Wireless®或Apple CarPlay™ 無線連接到MBUX多媒體娛樂系統，此外還可通過 MBUX智能人機交互系統享受數字廣播（DAB+），USB-C端口還可連接其他移動設備。
此外，全新G 500標配 AR 實景穿越導航，可將虛擬引導圖標和交通信息疊加在多媒體顯示屏的實時道路影像上，系統還可在紅綠燈處提供額外信息，顯示當前的交通燈顏色。科技體驗整體上了一個臺階。
第三代全新G級越野車延續了自1979年初代 G 級車“一見如故”的經典設計，並對外部細節進行了煥新。獨特的“方盒子”造型、沿襲數代的“圓形頭燈”、極具個性的“機械式車門把手”、如子彈上膛般的“關門聲”，以及“小書包”、梯形轉向燈、前排乘客越野扶手等經典設計元素做了原汁原味的保留，細節方面車頭的格柵造型由現款三根帶鏤空的飾條變成了四根貫穿式飾條。包圍也進行了重新設計，借鑑了現款G63的元素，前置攝像頭位於保險桿下沿。全新升級的幾何多光束 LED 大 燈，搭配每側84個可單獨控制的高性能 LED 獨立光源。同時，新車通過車頂邊緣的擾流脣和新設計的A柱覆蓋件優化了風阻係數，結合全新隔音材料，車內NVH表現也會有所提升。
側面與車尾依舊是標準的方盒子造型，設計上幾乎看不出與現款的區別，但新款增加了無鑰匙進入功能，使用會更加便利。而後槓也是增加了與前包圍類似的設計，形成了呼應。
全新 G 500增加了更多舒適配置，包括溫控杯架、移動設備的無線充電系統，以及 MBUX 高端後排娛樂系統。其包含兩個11.6英寸觸控屏，後排乘客通過啓用 MBUX 多媒體娛樂系統，看電影、上網、獲取行程信息等。後排座椅上觸控屏的顯示內容可投送至前排顯示屏，也可以通過各種接口播放自己的多媒體內容。
可選配行車記錄儀，並通過電腦或車內的多媒體顯示屏（車輛停止時）查看。
音響採用Burmester® 3D 環繞立體聲系統，車輛頂棚集成可發光的揚聲器，同時放大器新增了六個音頻通道，可更好地實現聽覺上的頻率分離和聲音定位。
除了經典的“越野三件套”：非承載式車身、 3把100%差速鎖、低速越野擋外，全新 G 500帶自適應減震調節的懸掛系統，可以根據路面情況持續調節懸掛的減震特性，新增“林道”、“岩石”、 “沙地”3種越野專屬駕駛模式，可以根據每一種模式特點，針對性調整懸掛、轉向、ESP® 等諸多參數。
• 在合適的路面上可實現100%的攀爬能力
• 軸間最小離地間隙達247毫米
• 最大涉水深度達700毫米，可通過涉水和泥濘路段
• 在35度的側傾斜坡上仍可穩定行駛
• 接近角爲31.1度，離去角爲30.3度（不帶拖車鉤）
• 縱向通過角爲25.6度
全新 AMG G 63搭載“一人一機”AMG 4.0升 V8雙渦輪增壓發動機，最大功率430kw，最大扭矩850N.m；48V ISG 智能電機更可額外提供15kw的功率和200N.m的扭矩。AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱，必要時可以快速降到低擋，令發動機時刻保持在最佳轉速區間範圍。AMG 動態操控選擇可提供5種公路駕駛模式（“溼滑”、“舒適”、“運動”、“運動增強”和“個性化”）和3種越野駕駛模式（“林道”、“岩石”、“沙地”），並可選裝的AMG 專業越野套裝（AMG Offroad PRO Package）和 AMG 性能組件11（AMG Performance Package），配備AMG 主動式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，可以在大幅抑制車輛側傾的同時，提升其牽引力、爬坡能力和越野舒適性。
全新梅賽德斯 -AMG G 63
此外AMG 專業越野套裝可提供額外2種專屬越野行駛模式：AMGTraction PRO 駕駛模式可助力車輛在“岩石”和“沙地”駕駛模式下獲得最大的牽引力；AMG 主動式平衡控制駕駛模式 (AMG Active Balance Control)允許駕駛者對 AMG 主動式行駛控制懸掛的硬度進行3擋調節，提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現。堅固的全地形輪胎以及專業越野車頂行李架、涵蓋高性能組件在內的 AMG 性能組件等可以顯著增強車輛的運動感：AMG TrackPace 功能，可以讓車輛化身專屬虛擬賽車工程師，在實時車載智能信息數據的幫助下，有針對性地分析並改善在封閉賽道上的駕駛技巧。全新22英寸鍛造輪轂，匹配獨屬於 AMG 專屬紅色前後制動卡鉗，兼具美觀與實用，且低調彰顯車輛的獨特身份。
作爲全球首款豪華純電硬派越野車——全新純電G級越野車命名爲G580 with EQ Technology，是第一款不再以EQ命名的奔馳純電車。新車在外觀上依舊延續了G-Wagon經典的圓形大燈+方盒子的造型，細節上也與全新G500高度一致。不過不同的是，G580前蓋的隆起要比G500更高，能進一步優化空氣動力學，再加上車身上多處低風阻設計，G580的風阻係數低至0.44cd。
類似上膛感的開關門聲音在G580上得以保留，不過無鑰匙系統在G580上需要額外選裝。相比G500，G580爲了降低風阻在後輪拱上也增加了風道，這也是從側面非常好區分兩者的一個方法。
車身尾部和燃油版保持一致，但G580的車主可以將備胎選裝成矩形儲物盒，用於存放充電線和一些隨車工具，這個儲物盒最大載物質量爲10kg。
車內無論整體還是細節都和燃油版保持統一，沒有過分激烈的電動化表達。由於G580的三把鎖由虛擬差速鎖代替，所以中控臺原本三把鎖的按鍵變成了G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN三個功能按鈕。
動力上，全新純電 G 級越野車搭載4臺可獨立控制的輪邊電機，整車最大輸出功率432 kw，最大總扭矩1,164 N.m，僅需4.9秒即可完成百公里加速。電池容量爲122kWh，CLTC續航里程爲571公里。4臺電機集成在梯形車架上，每個電機上都配備了一個電動兩擋變速箱，在低速越野擋位，可藉助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大兩倍。4臺電動兩擋變速箱，通過精密的扭矩矢量分配功能，帶來“電子虛擬差速鎖”功能。
電池電芯採用雙層佈局，集成於梯形車架中，實現車輛的低重心佈局。針對高壓電池開發的特製底盤防護板由含碳材質的複合材料構成，重量較同樣結構的鋼鋁材質降低三分之二，剛性卻更強。
基於智能扭矩矢量分配系統，還增加了三項全新的越野功能——“新越野三件套”：
• “off-road crawl”智能越野爬行：可以智能操控車輛以3種定速巡航（2～14公里/小時）的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進或後退，此時，車輛負責加速和制動，駕駛員只需專注於行進路線；
• “G-STEERING”轉向功能：可通過輪邊電機鎖止內側後輪，顯著減少純電 G級越野車的轉彎半徑，幫助車輛近乎圓規畫圓般，從容通過極限髮卡彎路段；
• “G-TURN”原地調頭：當面對棘手路況，且唯一的解決方案是原路返航時，原地調頭功能便可大顯身手，通過4電機操控兩側車輪相對逆向轉動，輕鬆完成平地高速原地轉向。
另外值得一提的是，G580會配備純電大G獨有的G-ROAR來模擬V8發動機的聲浪，同時配合選裝的LED燈環還能帶來迎賓效果。
在“油電同質”的進程中，梅賽德斯-奔馳正致力於推出多款覆蓋多種驅動方式的新產品。繼全新CLE轎跑車及敞篷轎跑車、全新長軸距E級車插電式混合動力車型、全新邁巴赫EQS純電SUV、新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV等產品交付後，此次上市的全新G 500、全新G 63，以及剛剛啓動預售的全新純電G級越野車，GLC家族首款插混車型——全新長軸距GLC插電式混合動力SUV等多款車型，將於第四季度正式交付。