全新雷克薩斯GX比普拉多早1天上市定檔4月17日，GX550或售1200萬
2023年6月8日，日系汽車巨頭豐田集團旗下的豪華品牌雷克薩斯在美國正式發佈了新款“GX”車型，這款“GX”是雷克薩斯中最注重越野性能的硬派SUV車型。爲什麼在GX發佈的將近一年後我們又提到了它？因爲，之前的雷克薩斯GX（參數丨圖片）車型並未引入日本本土市場銷售，但是從2024年4月17日開始，雷克薩斯全新GX將在日本本土上市！一個日系豪華汽車品牌旗下越野擔當，終於要在其本土市場銷售了，多少也是車圈中的一個話題。
需要指出的是，雷克薩斯GX是豐田的“陸地巡洋艦250”（蘭德酷路澤250，對應中國市場的一汽豐田普拉多）的姊妹車型，豐田新款“陸地巡洋艦250”在日本本土市場的上市時間出現了推遲，將於2024年4月18日在日本上市。根據此前公佈的消息來看,由一汽豐田國產的全新普拉多將會在4月25日北京車展上開啓大定,7月16日正式上市。有消息指出，在日本市場，雷克薩斯將陸續推出6款SUV車型。
作爲雷克薩斯起家（同時也是最重要的）北美市場，全新雷克薩斯GX這款豪華硬派越野SUV已經在2023年13月13日上市，其北美市場的價格範圍在64,250美元（約合930萬日元）至81,250美元（約合1150萬日元）之間，約合人民幣46.48萬元-58.78萬元之間。
日本當地的車圈人士預計日本本土市場上銷售的日規版本“雷克薩斯GX550”售價可能會在約1200萬日元左右，約合人民幣57.16萬元，理由是定位更高的雷克薩斯LX600車型在日本本土市場的起售價格爲1250萬日元，因此預計定位稍低的GX550的價格也會比LX600車型略低，同時考慮到價格上漲（通貨膨脹）的因素，預計價格會在這個1200萬日元上下的範圍內。
在日本當地車圈披露的消息中還提及，日本買家想要購買雷克薩斯GX550車型將會非常困難。因爲新款雷克薩斯GX在日本本土市場很有可能是通過抽籤銷售的方式進行，每家經銷商的分配到的數額也非常有限。預計豐田和雷克薩斯將會採取嚴格的防止黃牛炒賣措施（黃牛在中國和日本都是很厲害的），因此，在日本，有意向購買雷克薩斯GX的買家們需要抓緊時間與經銷商的銷售代表進行溝通，否則不一定能搶得過日本黃牛。
新款雷克薩斯GX採用了與LX相同的新“GA-F平臺”，與陸地巡洋艦/蘭德酷路澤系列非常相似。儘管新款雷克薩斯GX在動力配置等方面與“陸地巡洋艦250”（中國市場沿用“普拉多”的名稱）有所不同，但由於其購買的門檻特別高，預計將非常具有吸引力。在日本的銷售規模相當小，再加上考慮到抽籤銷售等因素（參考雷克薩斯高端車型以往在日本本土市場的銷售情況），交車時間尚不確定，預計提車需要等候一年以上的時間。
全新雷克薩斯GX車型搭載了具有高度平衡的V6雙渦輪增壓發動機，以實現靜謐性、動力和燃油經濟性的提升。與此同時，傳統的越野性能也得到了進一步提升，通過追求注重越野性能的車身包裝以及LEXUS首次採用的E-KDSS（電子動力動態懸掛系統）等措施，進一步提升了路面跟隨性。在道路行駛性能方面，全新雷克薩斯GX通過各部件的高剛性化和EPS系統，實現了線性的轉向響應性。
豐田的“陸地巡洋艦250”和雷克薩斯的“GX550”車身尺寸幾乎相同，接近角、離去角和通過角幾乎相同，但“陸地巡洋艦250”的接近角略高於“GX550”。與前作車型相比，新款雷克薩斯GX車型的車長增加了70mm，車寬增加了95mm，軸距增加了60mm。車身長爲4,950mm，寬度爲1,980mm，高度爲1,870mm，軸距2,850mm。新款雷克薩斯LX的車身長度爲5100毫米，因此新款GX的全長較新款LX短150毫米，新款GX的越野核心參數——接近角、離去角和闖坡角等方面都超過新款LX車型。
在日本本土市場，2024年款雷克薩斯GX將提供6個不同的車型級別，分別是Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、Overtrail和Overtrail+。外觀上強調了雙色車身和“土地色”內飾，但主要亮點是標配18英寸輪轂和33英寸全地形輪胎。爲了容納輪胎在車身內，GX Overtrail車型配備了寬體輪拱，並標配鋁製護板。Overtrail車型還配備了電子差速鎖以及豐田的電子動力動態懸掛系統（E-KDSS），通過解除防側翻杆的連接，在越野時提升了輪胎的活動能力。此外，還標配了多地形選擇系統（MTS）、爬坡控制、下坡輔助控制（DAC）和3D多地形監控等越野技術。
雷克薩斯GX車型提供各種體驗的“OVERTRAIL項目”—— “OVERTRAIL”規格在標準車型的基礎上，追求更加真實的越野性能和設計。除了專用的越野外觀設計和挑逗冒險心的內外裝顏色外，還配備了265/70R18專用全地形輪胎，進一步提升了行駛性能，同時兼顧設計和空氣動力學性能。此外，還首次採用了雷克薩斯的E-KDSS系統，實現了在越野和公路行駛之間的高度平衡。
雷克薩斯GX車型的車內配備了最多可容納7人的座椅佈局，第二排座椅克選裝船長座椅（機長座椅）——選擇這個選項後，車輛將變爲6座位模式；如果選擇長凳座椅，則車內可容納7人。第三排座椅可供電，並可通過一鍵操作訪問60:40分割的第二排座椅。車內其他區域配有最多12個杯架、最多6個充電端口和一個用於爲輔助設備供電的120V逆變器。
雷克薩斯GX的駕駛位/中控臺部分配備了全新的“12.3英寸全液晶儀表盤”和大尺寸的“14英寸信息娛樂系統”——爲了適應配備了無線“Apple Carplay”和“Android Auto”的大型“14英寸信息娛樂系統”，“12.3英寸全液晶儀表盤”和中央的HVAC通風口被移動到了相當低的位置。空調和音響的物理控制仍然存在，但專爲車輛的越野功能設計的專用按鈕位於換擋器附近。
雷克薩斯新款“GX550”車型配備有兩款動力系統，第一套是3.5升排量的V6雙渦輪增壓發動機“V35A-FTS”，提供最大輸出功率349hp（354 PS/260千瓦）和最大扭矩479磅-英尺（650牛·米），扭矩數據比舊款車型的V8發動機大46牛·米。配備直接換檔10速自動變速器，並在配備標準牽引掛鉤的車型中評定牽引能力爲3,629千克。全時四驅系統仍然是標配，同時配備託森有限滑中央差速器，並通過改進傳動箱使4H和4L之間的切換速度更快。
第二套動力則是高熱效率的直列4缸2.4升“T24A-FTS”發動機與新開發的直接換檔8速自動變速器的組合，採用了電動機和溼式離合器融合的前置模塊，形成了混合動力系統，系統最大輸出功率爲243千瓦（330 PS），最大扭矩爲630牛·米。
根據日本當地汽車圈披露的消息，如果要在購買“Land Cruiser 250（普拉多）”和“雷克薩斯GX”之間二選一，絕大多數人選擇了“雷克薩斯GX”。可以確定的是，全新雷克薩斯GX車型在日本市場將會受到極大的歡迎。那麼，對於屏幕前的你來說，雷克薩斯GX和豐田普拉多之間二選一的話，你會選擇誰？請在評論區分享你的觀點和看法。