全新梅賽德斯 21款奔馳G63靜態體驗

在汽車界，奔馳G就猶如活化石般的存在，永遠不變的方盒子造型，永遠強悍的經典三把鎖，奔馳G可以說是許多男人的夢想之車。作爲奔馳G級裡高性能版的AMG G63，更是將奔馳G級的風采展現的更加淋漓盡致，隨着新一代奔馳G級的問世，新款G63也隨即上市，廢話不多說，一起來看看。

外觀方面，雖說是全新換代車型，但對於奔馳G這樣的車而言，就如保時捷911一樣,猛一看外形幾乎察覺不到太大變化。最明顯也就是中網變得圓潤了,內部改用縱向格刪,大燈升級爲LED。全新AMG G63的中網採用了12根鍍鉻飾條縱向排布，這也是它與G500外型上最明顯的區別，中央的三叉星標爲實心,自適應巡航雷達等集成於此。尊崇傳統的G級承襲了過去的圓燈設計,光源換成了LED,兩側凸起的轉向燈依日保留着。

車身側面，關於G級方正的車身造型已無需贅言,新款G63升級了車身材料後，擁有更輕的體重，以及更爲剛強的身體。翼子板上的V8銘牌巳成爲一種炫耀,兩側共四出的排管更是絲毫不低調。大輪轂一看就不好惹,輪胎採用了固特異 EAGLE F1系列,尺寸爲:295/40 R22。

內飾方面，對於奔馳全系一代G級而言，外觀必須要對經典得以傳承，但內飾則可以有顛覆式的改變,全新的家族式風格套用在G級上，絲毫沒有違和感，不禁感慨奔馳設計的功底深厚。AMG四輻平底方向盤終於有了些現代感,握感出色,兩側功能鍵以及換擋撥片均爲金屬材質。

AMG座椅具備良好的包裹性,AMG G63在能碰得到的地方大量使用了真皮面料,紅黑搭配顯得非常運動。在如此豪車上,麂皮車頂便不是什麼稀罕事了,天窗尺寸也相對普通,並未採用全景天窗。前排坐姿較高，結合平直的前擋風玻璃，坐在前排有非常不錯的視野。座椅的包裹性非常不錯，完全不用擔心在劇烈晃動中，身體的移位。與奔馳常規車型一樣，座椅調節按鍵被設置在了車門內側，得益於方正的車身設計，前排頭部擁有非常充裕的空間。

與奔馳S級同款的貫穿式儀表盤，同樣出現在全新AMG G63上,這讓它徹底擺脫了那個老古董的形象。若不是這標誌性的三把鎖,恐帕你怎麼也猜不出這是臺G級。全新的出風口非常具有未來感,質感超一流。

後排座椅靠背具有角度調節，坐墊長度夠長，對大腿有着不錯的承託性，雖然後排腿部空間沒有像其它中大型城市SUV那般寬敞，但對日常乘坐而言已綽綽有餘，同樣無需擔心的還有頭部空間，表現和前排一樣出色。後排配有獨立的空調控制單元，能夠對風量和溫度，分別進行控制。

奔馳G的後背箱空間向來是該車引以爲傲的地方，無論是容量，還是平整度都是毋庸置疑的，側開門的方式，讓後背箱的實用性進一步增加，後排座椅4/6比例放倒後，車內空間更是質的飛躍。

車尾部分，外掛備胎必須得保留,這是一種態度。磨砂色車漆更能凸顯其彪悍，小巧的LED尾燈精緻度相比以往有所提升。

動力方面，AMG G63搭載一臺AMG調教的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力585PS，最大扭矩850Nm，匹配的是一臺9速手自一體變速箱。車身依舊是非承載式結構，而且後橋配備了空氣懸掛。關於該車的性能，想必已不需要再過多介紹，在車界的地位，就已代表了一切。