全新中型SUV 昂科威Plus將於6月19日上市

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本站汽車6月2日報道 今天,上汽通用別克品牌正式宣佈,全新中型SUV別克昂科威Plus(參數丨圖片)將於6月19日上市。此外,新車也正式開啓預售。對於預定新車的客戶,別克品牌還推出了5項預售禮遇和8項艾維亞用戶專屬服務權益,【加入車友羣,添加官方微信:autolive007】

昂科威Plus暫無報價

別克品牌提供了豐富靈活的“先下手爲強”預售禮遇。任何品牌車型用戶置換購買昂科威Plus任意車型,即可享有6000元置換補貼福利。預售期間用戶還擁有5000元定金膨脹至20000元的超值預購禮遇,並可自由選擇低首付低月供金融方案或0元首付/月供999元起融租等方案。

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※新車詳解

別克昂科威Plus基於通用汽車中型豪華SUV架構打造。作爲昂科威家族的新秀,昂科威Plus依舊傳承了家族的經典設計,其中昂科威Plus艾維亞版在外觀設計上多了一些專屬細節標識,進氣格柵使用了艾維亞標誌性的菱形格柵設計,視覺效果也要更顯大氣

昂科威Plus艾維亞的側面採用了兼顧視覺美感與高通過性的豪華大氣車身比例,艾維亞版專屬的梅洛酒紅車色也非常具有辨識度。流暢的造型從車頭向後延伸,平整的車頂是後排乘客良好頭部空間的基礎保障,在視覺效果方面,設計師巧妙地使用車窗鍍鉻條壓低了視覺效果,爲這個大塊頭的側面增加了一些動感元素

車身尺寸方面,新車的長寬高分別爲4845*1883*1695mm,軸距爲2833mm,其整體尺寸在昂科威S與昂科旗之間。

車身尾部儘管沒有采用當下流行的貫穿尾燈,但象徵飛翼元素的鍍鉻飾條與車頭形成了呼應,橫向貫穿銜接了兩側的展翼型全LED尾燈之中,配合型面設計帶來了層次豐富的光影效果,讓整個車尾看上去更加立體有型。

昂科威Plus的內飾延續別克標誌性的環抱式一體座艙設計,充滿韻律感的弧線橫向劃過整個駕駛功能區,勾勒出富有層次的內飾曲面。提供象牙白和爵士黑兩種色彩選擇,輔以大面積軟性真皮材質包覆和雙縫線工藝,再配合上艾維亞專屬立體菱格紋設計元素,展現出別克品牌對車內品質的精雕細琢。

在座艙科技性方面新車引入創新多屏互聯功能,第二代高清流媒體內後視鏡、高清液晶儀表盤、HUD平視系統配合10吋中控觸摸屏,此外還配備了無線充電功能和ETRS按鍵式電子排擋機構。

10英寸的中控屏搭載迭代升級的eConnect互聯技術,全新可編輯UI界面支持圖標自定義排列,還具備百度自然語音識別、百度隨心聽、百度實時導航、無線CarPlay手機映射等功能,更符合年輕潮流羣體對於互聯交互的需求。

同時,配備新一代OnStar安吉星全時在線助理,包括強大的車輛遠程控制功能,並提供每年100G車聯應用終身免費流量服務,爲智能化出行生活增添更多便利。

別克昂科威Plus提供5座/7座兩種座椅佈局,爲用戶帶來了寬大的乘員空間與充裕的儲物空間。前後排座椅採用人體工程學打造,座椅基於豪華車座椅骨架開發,採用觸感極佳的真皮包覆。此外,後排座椅引入分區雙硬度發泡工藝,在泡沫不同區域實現垂直方向的硬度區分,既兼顧了良好的表面柔軟性,又能夠保證充分的包裹性與支撐性。

其中5座版車型的後排頭部及膝部空間分別爲988mm與115mm,帶來更加寬敞的乘坐空間,功能方面,前排座椅配備加熱/通風/記憶等豪華舒適性功能

7座版車型的座椅靈活性更強,其中第二排座椅的椅背角度和座椅前後均支持多級調節,乘坐更爲舒適。此外,新車在第二排座椅兩側均配置Easy Entry方便進出功能,其前後移動空間達到250mm,進出第三排更加方便快捷。功能方面也十分豐富,前排主副駕座椅均支持電動8向調節、電動4向腰部支撐調節已經座椅加熱\通風功能,並且主駕駛座椅還配備座椅記憶功能。

同時,新車還配備860mmx1400mm可開啓式全景天窗,並且優化第三排角窗面積,爲第三排乘客帶來更加出色的採光及開闊的視覺享受。

後備箱整體比較規整,其中5座版車型的容量達到515L,在第二排座椅完全放到後,最高容積可達1712L。

7座版車型由於第三排座椅的原因,普通情況下後備箱的容積爲137L,如果將第三排座椅完全放倒,並且配合上可以4/6比例放倒的第二排座椅,後備箱的最大容積可達1712L。

動力方面,全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混系統,最大功率174kW、峰值扭矩350N·m;響應更迅速、換擋更平順。更可實現:四缸高性能、四缸經濟、兩缸超經濟,智能切換。配合ETRS按鍵式電子換擋,防止誤操作、盡享駕控樂趣。

48V輕混技術獨立配備了由48V電機、48V動力電池、輔助電源模塊和混合動力控制單元等組成的輕混系統,在車輛啓停時也不會感受到那麼突兀,有效提升行駛品質。

48V電機在起步階段會優先工作,可以完全在純電狀態下把發動機帶到一個理想的轉速區間,工作模式好比油電動系統以純電起步爲主一樣,可以最大程度減輕發動機點火瞬間的振動和噪音,讓起步更輕快、動力響應更敏捷。

中後段加速中,發動機與48V輕混系統同時工作發力,在實際體驗中確實加速響應更快了。這套系統還可以帶動多種電氣設施,比如皮帶驅動的空調壓縮機可以變爲電動空調,可以減小發動機的負擔,此外,當車輛滑行的時候,也可以通過這個動力系統回收一部分動能,電動怠速功能延長髮動機斷油時間,進一步降低油耗,也能讓發動機在平順性上有顯著的提高。

相對傳統的真空助力制動系統,E-boost電子助力制動系統具有更緊湊的結構,並且只在制動系統工作時纔會產生能量消耗,降低燃油消耗的同時,還能提供更直接的制動反應,它的制動力在初段就非常充足,剎車的腳感偏硬,有點像踩出ABS防抱死的那種腳感,所以,初次上手的話,這個過程絕對是需要時間去適應的。

如何能讓自己開着這個大傢伙也有駕控的樂趣呢,工程師給這臺車上配備了同級領先的前增強型麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統。在上汽通用廣德試車場內的多種不同材質道路體驗中,不僅能夠出色抑制車身側傾,而且路面反饋及時、準確,整車表現出很高的親和力。

在以超過100km/h的速度經過連續不規則起伏道路時,車身姿態沉穩,車內乘客可以始終貼合座椅上,不會產生拋離感,懸掛消除了細碎顛簸及不必要的彈跳和餘震,帶來穩定紮實的駕駛質感。還特別開發的Premium Contact PC6花紋馬牌高性能輪胎,能夠充分發揮車輛的性能潛力,帶來更多的操控樂趣。

得益於搭載的全新一代VIP智能電子架構,其擁有強大數據處理能力和更快系統響應速度,底盤系統也匯聚了領先科技,支持更好的駕控質感與路面響應,電動助力轉向能夠隨車速調節阻尼力度,在連續過彎、快速變線時轉向手感精準線性,有效提升行駛品質與駕駛信心。如果方向盤能在粗一些,對於握感的提升會更出色。

艾維亞車型標配AWD智能四驅系統,能夠在0.2秒內完成兩驅到四驅的切換,使前後軸實現100:0-50:50間自由分配,自動平衡前後軸的扭矩輸出,減少轉向不足與車輛橫擺,在提升安全過彎極限的同時,還能在出彎時提供最大牽引力

同時,四驅系統還支持斷開功能,舒適模式是每次點火後的系統默認模式,駕駛員無需額外的操作,車輛此時以前驅行駛。前驅模式時驅動鏈上四驅相關零件可斷開,有效降低油耗。除此之外,其餘模式均爲四驅模式。在選擇越野模式後,發動機會減少閉缸的介入,提供更大扭矩。牽引力控制系統則針對越野工況控制制動系統介入時機,使車輛牽引驅動力最大,帶來更高的通過性,讓它可以輕鬆勝任各種路況環境。

另外,CDC全時主動液力減震系統也是艾維亞的專屬配備,可根據路面情況和行駛狀態,實時調整減震器阻尼,在加速、制動、轉向等過程中,全面增強車輛的運動性、舒適性、安全性,爲用戶帶來超越期待的高品質駕乘體驗。

別克專利的靜音科技則令車內舒適性更上一層樓,昂科威Plus還通過降噪、隔噪、吸噪三重屏障,連同ANC主動降噪科技,配合特別調校的路噪隔音系統,打造的靜音表現給人留下深刻印象,靜謐座艙爲整車的豪華舒適體驗帶來不少加分。

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