全員撤離奇蹟！專家：降落起火比起飛更危險 羽田機場10月才演習

2024年1月2日，日本航空 A350 飛機起火後，消防隊員在羽田國際機場進行滅火。（路透社）

本週二（2）稍早羽田國際機場發生了一起日本航空516航班與海上保安廳飛機擦撞，而爆炸起火的事故。日媒整理了日本機場發生一些降落期間空難，通常在降落後引發爆炸和火災的情況比起飛時發生更危險，這是一個顯著的特點。爲此，去年10月羽田國際機場才進行了一次類似事件的演習，針對飛機降落失敗並且在跑道上起火，造成大量死傷意外的滅火救援演練，並且也有海上保安廳參與。

據日本《產經新聞》2日報導，1982年2月，羽田國際機場在發生了一起從福岡出發的日本航空DC8客機在降落時衝出跑道墜海的事件。174名乘客和機組成員中有24人死亡，事故的原因被指是由機長異常操作引起。

1994年4月的名古屋空難，華航當時有264名乘客和機組成員喪生，從臺北出發的華航客機在降落時失敗，墜毀並起火。這次事故成爲國內航空事故中，僅次於1985年的日本航空123號班機空難的520人。

2007年8月，那霸機場一架華航機在降落後抵達停機坪時爆炸起火，但165名乘客和機組成員全數逃生。

2015年4月，廣島機場發生一起從首爾起飛的亞洲航空客機，降落時與機場設施發生擦撞，偏離跑道後停止。當時有27名乘客和機組成員受傷。

另外，在2021年2月，成田機場一架日本貨物航空（NCA）的波音747在降落時與跑道接觸，尾部下方的外板損壞約3米長，最大寬度約0.9米，但沒有人受傷。

考慮到這些空難案例，去年10月在羽田機場進行了一次針對降落失敗並在跑道上起火，造成大量死傷者的事故的滅火救援演習，並有海上保安廳參與。