日本電動機車國家隊成形！4大廠聯合制定電池＆充電規格
▲日本4大機車廠將聯手製定電動機車電池與充電的統一規格。（圖／資料照）
隨着電動車時代即將來臨，YAMAHA（山葉）、HONDA（本田）、KAWASAKI（川崎）與HONDA（本田）等日本4大機車廠近期展開協商，將組成「日本電動機車國家隊」，聯合制定電動機車的充電與電池規格，並將其推動爲國際標準，加強日本電動機車在全球市場的競爭力。
▲日本4大廠聯手製定規格，並打算將其推動爲國際標準。（圖／翻攝自HONDA）
根據日本《NHK》報導，日系4大摩托車製造商在電動機車競爭日漸激烈的趨勢下，將共同展開協商與研究，針對電池與充電方式制定統一規格，這些規格並不侷限於日本當地，而是希望能率先成爲國際標準，藉此將日本電動機車推向全球市場。
▲由於日本國內機車銷量下滑，加上電動機車競爭白熱化，4大廠希望能借由制定標準取得優勢。（圖／翻攝自HONDA）
4大廠之所以會將目標放在國際，主要是日本當地受到人口老化、出生率降低、以及年輕人對摩托車興趣下降，使得國內機車銷量大幅下跌；另一方面，各國對燃油車的法規限制逐漸嚴苛，也加速電動機車的發展與競爭，如果不提前爲電動化轉型做好準備，4大廠將會在新浪潮中失去優勢。
▲臺灣山葉與Gogoro合作，但不清楚在這次協議中的影響力。（圖／資料照）
在日本國家隊成形前，HONDA與YAMAHA就曾針對過電動機車展開小規模合作，另外日本YAMAHA也指示臺灣山葉與Gogoro合作，新車預計會在今年於臺灣市場推出，但目前暫無銷往海外的消息，所以尚不清楚在這次規格制定中的影響力。
▲電動機車電池與充電沒有統一標準，是推廣普及的阻力之一。（圖／資料照）
目前電動機車無論電池或充電方式，都沒有統一標準，再加上各國基礎建設與用車環境等差異，使得電動機車的騎乘範圍受到限制，另外各家車廠也處於「各自努力」的狀況，讓推動普及更加困難；不過也有人擔心，統一規格反而會限制發展，或是淪爲表面的「規格大戰」，反而對現況幫助不大。