三款重磅車型領銜，上汽榮威飛凡在廣州國際車展上強得 “超凡脫俗”！
在當下的汽車市場，單純靠價格戰的低價，可能會在短期內吸引一部分價格敏感的消費者，但從長期來看極致的品價比纔是王道。
這一點，與上汽乘用車常務副總經理俞經民的看法不謀而合。在2024廣州國際車展上，俞經民接受媒體採訪時稱，上汽乘用車將堅持長期主義的發展理念，不僅要在國內市場上做好服務和溝通工作，還要在全球範圍內爲用戶提供更好的產品和服務。
所以，在本屆廣州國際車展上，上汽榮威飛凡攜旗下全新R7、榮威D7 DMH世界冠軍版和iMAX8 DMH新陸尊一同亮相現場。而這三款重磅車型，能適配多種羣體的用車需求，在品價比這個賽道上強得 “超凡脫俗”。
集顏值、智能、舒適於一身，
靜候全新R7上市
在汽車行業的新時代,設計美學、動力性能和智能科技都可以成爲消費者決定購車的關鍵因素。其中，R7此前就憑藉極致的美學設計收穫了不少擁躉。而本次亮相的全新R7，設計再升級，設計美學更獨樹一幟，有望在汽車圈掀起新一輪設計美學風潮。
此次首發亮相的全新R7，外觀設計延續工業界“奧斯卡”紅點獎設計精髓，對前臉和車尾進行了視覺升級，整體看起來會更加簡約幹練，富有高級感和科技感。而且，4900mm車長和2950mm軸距，也讓全新R7直接擁有了超大的前後排空間。同時側面流線溜背的造型，低趴車頭姿態也讓全新R7更具俯衝感與勢能感。
好看有了，坐在車裡自然要舒服自在。全新R7傳承了家族產品核心優勢，包含智能舒適的全新座艙，能有效解決用戶痛點的暈車舒緩系，以及3+1超視覺智能交互（含43英寸寬幅三聯屏，與AR-HUD四屏聯動組成更智能的交互）等。
結合實際用車場景來看就是，女朋友用副駕屏帶藍牙耳機看電影，也不會影響男朋友開車聽導航，可以各聽各的；走錯路要重新導航時可以不用分神去處理，朋友可以在副駕屏設置好導航路線，一鍵同步到中控屏/儀表屏和AR-HUD上；導航的時候，因爲有3D矢量音效，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，搭配視覺增強AR-HUD平視系統，本本族也能放心一人開車，導航清晰焊在路上，不低頭更安全，系統還會對不同安全度的危險隱患進行提醒，整體駕駛引導更沉浸、更精準。
爲打消消費者在買電車時的顧慮，上汽榮威飛凡R7\F7新老車主同享業內高標準的“零自燃終身保障”政策，承諾燒一賠一，上汽榮威飛凡共享這一政策的技術底氣在於搭載了30萬塊0自燃認證的上汽魔方電池。目前上汽榮威飛凡正加速加深資源融合，目前已有近80家雙授權店開業，預計在年底即可落成百家。
這也就能發現，煥新後的全新R7，科技與品質交融的特性更加明顯，不僅在顏值上吸睛，內裡座艙的體驗也在線。總的來說，好產品配上全新服務，全新R7會更適合注重智能舒適體驗的品質人羣。不過，此次全新R7在車展上只是亮相，上市還要等到明年第一季度，敬請期待。
跑得遠，用得省，買得值
榮威DMH雙料冠軍車型實力寵粉
如果是更偏好家庭用車的消費者，“跑得遠、用得省、買得值”的榮威DMH雙料冠軍車型就值得入手。要知道，這兩款不久前才上市的車型，是妥妥的世界冠軍。
其中，榮威iMAX8 DMH新陸尊，與MPV標杆車型GL8同宗同源，不僅由GL8原班人馬打造，在底盤結構、轉向系統、底層供應商等層面進行了共享，還在座椅骨架、滑移門系統、減震器、方向盤、主駕駛氣囊、前尾燈上與GL8同享供應商，在源頭上向GL8看齊，品價比卻直線拉滿。
榮威iMAX8 DMH新陸尊憑實力獲中汽研認證“全球最長續航、最低油耗MPV”稱號， CLTC實測續航1536公里，百公里虧電油耗低至4.71L，相當於從廣州到上海也就一箱油的事情，中途不需要去補能，而油耗跟一臺亞洲龍2.5L混動版本車型相當。不容忽視的是，作爲一臺MPV車型，榮威iMAX8 DMH新陸尊能取得這樣的好成績可見背後DMH技術的領先性。
作爲榮威D家族另一款冠軍車型，榮威D7 DMH世界冠軍版此前憑藉2208.719km實測續航和低至2.49L平均油耗的成績，打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離”記錄，成爲“最省混動B級車”。
需注意的是，這個成績是榮威D7 DMH世界冠軍版穿越了戈壁灘、雪地、山地等複雜路況，跨越1600米海拔差，歷經30多度溫度差，總耗時4天才成功拿下的。換句話說，開着榮威D7 DMH世界冠軍版，可以去雪地，可以去山地，可以來一場說走就走的旅行，而這場旅行不會有什麼出行壓力，因爲它夠省、夠遠也夠抗造。
目前，廣大消費者可以在榮威百家門店參加 “挑戰吉尼斯 D造節油傳奇”節油挑戰賽，參與活動還可以瓜分百萬現金獎池，馬上行動起來吧，看看下一個打破吉尼斯世界記錄的會不會就是你！
當然，家庭用車的話，跑得遠、用得省固然很關鍵，但對家庭用車需求考慮得更多、更細一定是加分項。就目前來看，這兩款車都做到了，其中榮威D7 DMH世界冠軍版會帶來超大的前後排空間，會配備雙12.3英寸超長液晶一體雙聯屏、符合人體工學U型環抱式設計的高品質座椅，既會給主駕座安排支持通風、6向電動調節、記憶功能的座椅，也會注重剎車的平順性與座艙的靜謐性。
榮威iMAX8 DMH新陸尊也是如此，除了有寬適的家用空間、舒適的雲宿座艙、靜謐的車內空間，還配備了雙側電動側滑門、超低地臺等適合家用的舒適配置。並且榮威iMAX8 DMH新陸尊支持最大功率6kW的對外放電，一家人在野外露營時也可以爲家用電器供電，讓用戶在戶外也能吃吃火鍋、看看電影等。而且，榮威iMAX8 DMH新陸尊超安全，延續燃油版榮威iMAX8安全等級設計標準，即中國新車評價規程5星、中國保險汽車安全指數優。
至於買得值，目前上汽榮威就已經推出多項限時超值權益。其中iMAX8 DMH新陸尊特別推出業界極其少見的針對老車主的“以舊換新”置換政策，即依照擁車年限計算，每年享受5000元的置換補貼，上不封頂（陸尊舒享版除外）。
興許還有消費者會對榮威iMAX8 DMH新陸尊特別推出的“以舊換新”置換政策力度沒有什麼概念，舉例說明：如果你有一輛2006年的榮威750，持有到現在，拿這輛車置換榮威iMAX8 DMH新陸尊，18年時間的品牌置換金爲9萬元，再疊加國補地補等3萬元基礎補貼，最後算下來，只要10萬元出頭即可價值22.99萬元的iMAX8 DMH至享版。車展現場就有老車主直言，“買了榮威的車就跟買了個保值產品一樣，持有時間越長，車越值錢。”
同時新購入iMAX8 DMH新陸尊的車主也可尊享行業獨有的3年8折保值回購計劃，日均擁車成本低至31元。此外，榮威iMAX8 DMH新陸尊和D7 DMH世界冠軍版還享受國家/地方置換補貼、零自燃終身質保及贈送充電樁等多項超值權益。
那榮威iMAX8 DMH新陸尊和榮威D7 DMH世界冠軍版如何選？優先考慮預算，其次推薦有多個孩子的大家庭選榮威iMAX8 DMH新陸尊，三口小家庭選榮威D7 DMH世界冠軍版。
可以說，上汽榮威飛凡在2024廣州國際車展上重磅展出的三款車型，各自具有不同的意義和亮點，能滿足不同人羣的用車需求。目前，已經完成上市的榮威DMH雙料冠軍車型市場反響不錯，上市僅7天，榮威iMAX8 DMH訂單破千，而D7 DMH訂單也破兩千。這佳績背後，離不開十年磨一劍的榮威DMH超級混動系統。這套系統從2008年就開始佈局，在2017年榮獲國家科技進步二等獎。現在DMH超級混動系統已實現發動機熱效率46.3%，全面彰顯榮威作爲自主品牌“國家隊”的領先技術實力。而全新R7雖還處於亮相階段，但就目前市場的關注度來看，有成爲“爆款”產品的潛質，讓我們共同期待上汽榮威飛凡下一步的市場動作。