三星首席執行官爲何看重先進汽車電容器？

科技巨頭持續在汽車零部件領域下大賭注

三星電子執行董事長李在鎔着重強調了在先進汽車電容器製造方面搶佔早期領先地位的重要性，這與該科技巨頭拓展汽車電子元件業務的戰略相契合。

三星週一稱，李在鎔週日參觀了位於菲律賓卡蘭巴的三星電機工廠，並聽取了有關該廠多層陶瓷電容器（MLCC）製造工藝最新情況的介紹。

MLCC 在電子電路中起着關鍵作用，通過儲存電荷並在需要時釋放，從而穩定流向半導體的電流。

被形容爲“電流的大壩”，它有助於防止可能導致電子設備故障的電流波動。

它被廣泛用於衆多使用半導體的產品，包括智能手機和汽車零部件。

據三星方面表示，李與三星電機的官員討論了未來戰略，並要求他們“儘早在多層陶瓷電容器（MLCC）業務方面取得領先”。

三星電機菲律賓公司成立於 1997 年，自 2000 年以來一直爲 IT 設備生產 MLCC 和電感器。

爲了應對 MLCC 不斷增長的需求，該公司於 2012 年建立了第二家 MLCC 工廠，並在 2015 年投資 2880 億韓元（2.14 億美元）擴大其製造設施。最近，它一直在審查爲汽車製造高性能 MLCC 的可行性，以趕上電動汽車和自動駕駛汽車的迅猛增長。

李着重指出，用於汽車零部件的多層陶瓷電容器（MLCC）與用於 IT 設備的傳統 MLCC 相比，代表着一個附加值更高的板塊。

雖然一部智能手機大概使用 1000 個 MLCC，但電動汽車需要 18000 到 20000 個，鑑於電動汽車和自動駕駛汽車市場的不斷增長，用於汽車零部件的 MLCC 堪稱一片藍海。

由於汽車 MLCC 必須在極端條件下穩定運行，包括高溫、外部衝擊和高溼度，它們必須非常耐用和可靠。

目前，三星電機正在爲高級駕駛輔助系統、防抱死制動系統和車輛動力系統生產多層陶瓷電容器（MLCC）。該公司稱，打算把其釜山工廠當作 MLCC 關鍵材料研發的核心，並且把在中國和菲律賓的工廠作爲 IT 和汽車 MLCC 的重要全球供應點。

近年來，李多次前往三星電機位於釜山、京畿道水原以及中國天津的工廠，以推動公司在汽車 MLCC 領域進行擴張。在 2020 年訪問釜山工廠期間，李強調該公司“不能自滿，也不能被不確定性給嚇住”。

李一直都說車輛電子元件是三星子公司未來的一棵搖錢樹。

2016 年，三星電子收購了數字駕駛艙和汽車音響領域的全球領導者哈曼，以提高其在移動行業的競爭力。而且這一押注見成效了，因爲哈曼的營業利潤從 2017 年的 600 億韓元飆升至去年的 1.17 萬億韓元。

李本人也正在和全球汽車製造大師打交道，包括現代汽車集團執行主席鄭義宣、寶馬董事長奧利弗·齊普策和特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克。

李和鄭陪同着總統尹錫悅對菲律賓、新加坡和老撾進行了爲期六天的訪問。