散裝航運 3原物料成搶手貨

圖／本報資料照片

散裝航運最新運價走勢

地緣關稅產業衝突逐漸演變成原物料爭奪戰，正在改變散裝航運主力貨源與帶來新興航線。根據散裝航運市場統計，鐵礦砂、煤炭、鋁礬土居三大貨源，鋁土礦運輸需求去年成長逾1成最高，近日海岬型船載運鋁土礦量更首度超過煤炭，帶動運價。

裕民、中航等散裝航商表示，散裝貨源消長也反映大國關稅貿易博弈、產業發展較勁，中國、印度等新興國家拚經濟，廣建燃煤電廠，增加電煤需求，鐵礦砂因爲各國投入基礎建設需求有撐，蓬勃發展的電動車產業則帶動鋁土礦。

全球關稅戰雖然可能影響貿易量，但也可能間接拉長航運需求。針對美國擬對中國加徵新關稅，中國籌備一系列反制手段，重點鎖定美國農產品，可能加大中國對巴西等南美穀物的採購。

展望今年，克拉克森預估，鐵礦砂，運輸需求可望維持高檔，煤炭需求略減，鋁礬土則持續成長、年增4.8％。

波羅的海散裝運價指數（BDI）3日上漲47點至1,276點，主要由海岬型船上漲1,350美元帶動，平均日租金漲至16,426美元，連續12日上漲，累計漲幅179％，主要受惠澳洲天氣好鐵礦砂出貨增加。

近年鋁礬土運輸需求快速增長，來自西非鋁土礦年增22％尤其受矚目，也推升海岬型船噸海里需求，與幾內亞鋁土礦開發，以及多國展開電動車產業鏈競爭有關，鋁土礦是生產電池重要原材料。

再來看煤炭需求，中國、印度等新興市場，都有多座新的燃煤電廠投入營運，支撐煤炭需求。根據中國統計資料，去年進口煤炭5.42億噸，比5、6年前煤炭進口大增1倍，以電煤爲主，去年進口煤炭量年增14.4％，也高於鐵礦砂、大豆同期進口年增率約5％。

去年鐵礦砂載運需求年增5％優於預期，今年預估持平，業界表示，雖然大陸房地產市場不振，取而代之的是全球基礎建設項目出籠，包括AI半導體、資料中心、燃煤電廠建廠等，搭配巴西、非洲幾內亞鐵礦石出貨增加，將增加長水路運輸需求，尤其幾內亞運至中國的距離增加3倍，也可望推高海岬船運輸需求。