商標轉讓事件後，華爲和賽力斯又有了新動作

7月28日晚間，賽力斯發佈《關於籌劃對外投資的提示性公告》，公告顯示，賽力斯擬投資深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱“引望”）。在引望與相關方前期工作進展的基礎上，賽力斯啓動與引望及其股東協商加入對引望的投資，共同支持引望成爲世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，併成爲服務汽車產業的開放平臺。

據悉，引望即華爲車BU獨立後形成的實體公司。去年11月，華爲擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至一家新公司。今年1月16日，引望正式註冊成立，註冊資本10億人民幣，從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務，主要業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能車控、智能車雲、車載光等。截至目前，華爲技術有限公司對引望的持股比例爲100%。

不過，從成立之初，引望就有意引入外部投資者。去年11月，長安汽車發佈公告稱，公司及關聯方將有意投資引望，比例不超過40%。按照華爲的計劃，引望成立後，除長安汽車外，還將引入更多投資人，其中便包括鴻蒙智行的四個合作伙伴賽力斯、奇瑞、江淮、北汽。除此之外，華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東還曾公開喊話中國一汽集團也加入對引望的投資行列。

不過，雖然成立時間已超半年，但引望引入新投資者的計劃尚未最終確定。此次賽力斯公告稱，對引望公司的具體投資額、交易方式、交易價格等條款，需以雙方簽訂的最終交易文件爲準。

長安汽車也於5月7日發佈公告稱，長安汽車預計不晚於2024年8月31日與華爲簽訂最終交易文件。

除把車BU獨立外，華爲汽車業務在今年的另一大變化是密集將商標等資產轉讓給車企，包括今年5月將“享界”商標轉讓給北京新能源汽車股份有限公司，今年7月又將“問界”等商標資產轉讓給賽力斯。

對於這一系列的動作，有分析人士稱，華爲在試圖深化其作爲一家汽車零部件供應商的角色定位，並再次強調“華爲不造車”的決策。

在今年3月的中國電動汽車百人會論壇上，餘承東公開稱，華爲車BU在過去幾年中每年都在大幅度虧損，從一年虧損100億元，後來減少到虧損80億元，再到去年虧損60億元，今年車BU有望實現扭虧爲盈。