上汽集團迴應歐盟警告：拒絕提供

歐盟反補貼調查鎖定的三家中國車企上汽集團、比亞迪、吉利汽車，上汽集團作爲唯一國企，對該調查的表態也在一定程度上代表着主管部門的態度，該配合的盡力配合、無理要求則堅決拒絕。

上汽集團出口歐洲的新能源汽車

近日，針對歐盟委員會針對中國電動汽車行業的反補貼調查，上汽集團表現出了異常的堅定與硬氣。面對歐盟的“警告”和質疑，上汽集團明確表示，已全面配合歐委會，按照世界貿易組織（WTO）和歐盟（EU）的規則，提供了所有與反補貼調查相關的必要信息。但對於商業敏感信息，如電池配方等，上汽集團堅稱，這並不屬於此次調查“必要信息”的範疇。

自2023年10月起，歐盟委員會便啓動了針對中國產電動汽車的反補貼調查。在這場調查中，上汽集團、比亞迪和吉利汽車三家國內車企被選中作爲抽樣企業。此舉在業界引起了廣泛關注，同時也讓不少中國車企感受到了前所未有的壓力。

然而，面對這一壓力，上汽集團並未退縮。在接受媒體採訪時，上汽集團相關負責人表示，公司一直秉持着開放、透明的原則，積極配合歐盟委員會的調查工作。但在涉及商業敏感信息的問題上，公司有着自己的底線和原則。

“我們理解歐盟委員會的調查工作需要獲取相關信息，但我們也必須保護自己的商業利益和核心技術。”上汽集團相關負責人表示，“諸如電池的配方等商業敏感信息，是我們公司的核心競爭力所在，我們不可能輕易透露給外界。”

此次歐盟反補貼調查的背景，是歐洲市場對中國電動汽車的迅猛增長感到擔憂。歐洲汽車行業擔心，中國電動汽車的低價競爭將對其本土產業造成衝擊。然而，中國汽車行業認爲，這種擔憂是多餘的，中歐之間的汽車產業有着廣泛的合作基礎和互補優勢。

針對歐盟的反補貼調查，中方商務部門也表達了關切和不滿。商務部發言人何亞東表示，歐盟在對華電動汽車反補貼調查中，未採用出口量最大代表性標準，只選擇3家中國本土企業作爲抽樣企業，這種做法違反常規，抽樣結果根本無法代表盟內產業的客觀情況。中方敦促歐方嚴格遵守世貿組織規則和歐盟法律，確保調查公開、公正、公平、合規。

在這一背景下，上汽集團的堅定立場無疑爲中國汽車行業樹立了榜樣。它表明了中國車企在面對國際貿易摩擦時，既能夠保持開放合作的態度，又能夠堅定維護自身的合法權益。同時，這也爲中國汽車行業的未來發展提供了重要的借鑑和啓示。