深夜，青海湖畔天路養護人

原標題：深夜，青海湖畔天路養護人

工人日報-中工網記者 邢生祥 通訊員 馬正俊

在青海湖畔，有一羣特殊的守護者——中國鐵路青藏集團公司西寧工務段鳥島線路車間的鐵路養護人。7月21日凌晨，當大多數人還在夢鄉時，天路養護人已經開始了一天的工作。

“武凱，你把螺栓再復緊一遍，保證每顆螺栓扭力達標。”在隊伍前後奔走查看作業質量的工長趙斌扯着嗓門喊着，生怕作業機械聲音大使同事聽不見他的聲音。

保障鋼軌的平直度是趙斌和同事們的工作之一。“如果鋼軌是高低起伏狀態的話會影響旅客乘車舒適度。因此，我們要用一毫米厚的小墊片，通過一毫米、一毫米的調整，直到消除坑窪起伏，還要在線路上來回行走進行作業質量回檢，基本上一個晚上完成1公里的鋼軌平直度調整。”趙斌介紹說。

由於白天火車運行車次密集，沒有時間上線作業，所以養護工作只能在列車間隔時間較長的夜間進行。零點至4時就是專門爲養護留出來的“天窗”時間開展作業。在寒冷的冬季，天路養護人需要冒着嚴寒進行作業，而在炎熱的夏季，則要忍受酷暑的煎熬。

隨着鐵路裝備技術的快速發展，機械化作業提升了工作效率，現在的工作條件已經有所改善。但線路維修養護標準提升了，作業難度增大了，對工作質量的要求更高了。“比如起道、換墊板、塗油、打磨，每一項作業一定要高標準作業，零點幾的誤差也要杜絕，所以我們必須潛心學習，堅守崗位，牢記‘養護一處鐵路，就要保一處安全’。”趙斌說。

“趙工，這裡鋼軌低了點，不過還好，偏差不大。”張國偉轉頭對趙斌說。

“嗯，確實。這處病害咱們得用搗固機來整治它。”趙斌走過來，接過道尺複覈了一遍說。趙斌啓動雙頭軟軸搗固機，張國偉見狀，連忙上前幫忙。兩人熟練地操作着搗固棒，只見鋼軌高低在一次次的搗固鋼軌地下的石砟中逐漸恢復了原有的水平狀態。

“好了，這下就穩了。”趙斌滿意地拍拍搗固機，再次檢查了一遍周圍的扣件和軌道狀態，確認無誤後，才放心地站起身。

張國偉擦去臉上的汗水，滿臉自豪道：“趙工，咱們真是防微杜漸，這麼小的問題咱們也解決了。”

“這算什麼，幹咱們這行，就得有股子韌勁和細心。走吧，還有下一處等着咱們呢。”趙斌指着漆黑的前方鐵路線說。

黑夜裡青藏鐵路線路上閃爍的點點“星光”和此起彼伏的隆隆作業機械聲分外醒目。天路養護人前後排隊走在鐵軌旁，身影在頭燈下拉長，但他們的步伐卻異常堅定。

來源：工人日報客戶端