史上最長“雙11”，圓通“無人黑科技”助力客戶降本增效

10月上旬就拉開帷幕的2024年“雙11”，堪稱史上最長的購物季。科技“一小步”，物流“一大步”。無人技術在快遞物流領域的應用，已經在改變傳統的物流模式。在圓通的智能化佈局中，一系列的物流“黑科技”讓人大開眼界。從無人車到智能重卡，從無人中心到無人驛站，圓通已將無人技術覆蓋到了快遞全流程，通過更加安全可靠的服務，助力客戶降本增效。

無人車投遞，末端配送更智能

在全國多個城市的街頭，可以看到一個特殊的圓通“快遞小哥”——它能主動躲避擁堵，尋找最佳路線，按照指定地點準時停靠，並提前10分鐘向取件人發出短信提醒：“您好，圓通速遞，您的包裹即將到達，請您準備簽收。”這位特殊的”快遞小哥”就是圓通的無人車。

無人駕駛快遞配送的投入使用，大大降低了快遞員的勞動強度，減少企業運營成本，提升派送效率。圓通工作人員李志鑫說：“我們只需要通過微信小程序，就可以方便地進行取貨和裝貨，而且無人車還可以幫忙將我們驛站攬收的包裹帶回分揀場地，大大提高快件時效，極大地提升了客戶到驛站取件的體驗。”目前，圓通在全國20多個地區已投用超200輛無人車，業務旺季期間，它們成爲圓通全流程智能化的重要一環，爲提質增效帶來新的動力。

智能重卡投入幹線運輸，提升包裹安全與時效

“雙11”前夕，圓通一口氣引入了300輛智能重卡。這種卡車能做到始終與前車保持着相同車距，還會根據實時路況減速、避讓、變道，圓通智能重卡駕駛員馬彥超只需坐在車上監管，直接從駕駛員變身爲“安全員”，減輕了工作強度。“ 感覺有一個老司機在幫我開車。”

相較於傳統的貨運卡車，智能重卡除了配置激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等安全硬件外，還配備了前方碰撞預警、車道偏離預警、自動緊急制動等駕駛功能，讓司機在安全駕駛的前提上，更加輕鬆舒適，有效減輕司機的駕駛強度，提升貨運安全性與運營效率。

在無人中心，人監督機器幹活

往年旺季，快遞企業最頭疼的事情之一，就是如何合理調配中心人員，應對每天面對劇增的包裹。而在圓通成都集運中心，採用了全國範圍內技術領先的自動化分揀裝置，這也是旺季期間提質增效的“神器”。在前端貨物卸車以及末端裝車時，傳送帶延伸至車廂內部，操作工只需將包裹放置或取出傳送帶，根據卸貨或碼貨進度，隨時調整傳送帶長短，整個過程操作便捷、省時省力。

整個庫房中，只有零星幾人實時監測運行情況、及時處理迴流的異常件與異形件。在操作場地中，一位戴着安全員袖章的工作人員，正觀察着機器運轉是否正常。她叫羅豔平，在圓通工作已經7年多，目前主要負責巡場監管，在出港末端綁定格口、覈對車輛信息等工作，在這以前，她也曾是貨物分揀戰線上的一員。“在新設備進場後，變成了機器幹活，我們來挑機器的錯。”她笑着說道，“現在不僅工作更輕鬆，收益也更好了。”

高峰時期，這裡一晚上的操作量可達到150萬件左右，人均效能達2000件/人，與過去相比，整體效能提升一倍有餘。

無人自助驛站，24小時取件自由

在上海的比亞迪園區內，由於園區員工的工作時間較爲特殊，不少員工都有晚間甚至凌晨取件的需求，“智能自助驛站系統”則爲該需求提供瞭解法。智能自助驛站系統的接入，不僅能夠24小時爲客戶提供自助取件服務，而且爲自助取件的客戶提供多重安全保障：一是驛站門口的智能門禁系統，可以準確識別取件人的身份，只有持有取件碼或者取件手機號的客戶，才能開門取件；二是進門前臺處的自助查件系統，可以通過手機號後四位進行自助查件，當取件人有多個包裹時，可以一次查詢所有包裹的對應貨架號，便於取件；三是驛站內安裝了360度無死角的雲監控系統，每天24小時全程在線，每一次開門取件都有對應的出入記錄及監控視頻，可隨時調取。

24小時自助取件，讓客戶實現了全天候的“取件自由”；而另一方面，對經營驛站的工作人員來說，能將更多時間精力放在包裹入庫、快遞寄件等服務環節，尤其能解決業務旺季高峰期人手不足的問題。

科技賦能快遞業，激發無限增長潛力，抓住智能化發展的新機遇，深化行業科技創新成果應用，才能在新一輪的競爭保持優勢。2024年“雙11”，圓通將圍繞“重體驗、提時效、增市場、保安全”的總體目標，做到“淡季不淡、旺季不亂”，一如既往地爲客戶提供安全、可靠的服務，爲客戶創造更多價值。

本文源自：金融界