Skoda近兩年臺灣在紅什麼？ 網贊：入門車不偷拔配備有良心
▲不得不說捷克Skoda近年在臺灣國內的新車能見度可說是越來越高。（圖／資料照，以下同）
還記得當年車市曾有幾句順口遛：「國內新車左有馬自達、右有斯柯達（Skoda）」、「誰說新車的價格跟規格一定要成正比，Skoda第一個說不同意」，在在都闡述了Skoda近幾年來在臺灣車市的如魚得水；日前就有網友發問，近幾年臺灣路上Skoda的車子能見度着實顯著提升，但會買Skoda新車的消費者首要考量是什麼呢？
不少網友表示，光「安全跟空間就打死一票售價差不多的國產車了」、「入門車都不偷拔配備了，這樣的良心車廠哪裡找」。
▲即便定位爲平價進口品牌，但Skoda近幾年在新車的規格編成上，着實讓人見識到其誠意所在。
被問到Skoda崛起的主要原因時，網友表示，相較於同集團的福斯，Skoda在售價以及空間等主觀條件上相對具有優勢；同時也因爲與福斯VAG集團共用料件，原本爲人所詬病的待料跟維修問題得以解套；再加上品牌新車與同級國產競品相比，不僅售價相差無幾，但在主被動安全以及科技配備上可說是好料盡出，再加上國外撞測成績拍胸脯打包票，各項因素加總而成自然也讓務實派的消費者願意買單；網友也不諱言，要是Skoda新車到港速度再快一點，品牌市佔率絕對不僅於此。
雖說仍有人質疑Skoda近幾年真的有這麼夯嗎？但數字會說話，先不論2020年該品牌已順勢完成了在臺年銷7,000臺的全新目標；光就今年1至5月的銷售數據來看，Skoda已繳出了累計3,736臺的不俗表現，當中又以Kamiq的1,201臺最爲突出；再加上Karoq其427臺、去年同期成長223.5%的強力輔佐，更讓Skoda在臺可說是如魚得水；日前臺灣Skoda表示，雖說近期因爲新冠肺炎疫情＋三級警戒影響，到店來客數着實出現明顯衰退，但後續新車交付時程以及產品導入計劃並不會因此延宕；也因爲如此，倘若如先前所述，Skoda新車能夠穩健到港，想要在2021年再創銷售新高，也絕對不會是一件難事。
►最便宜Skoda小車Citigo將告別歷史舞臺！電動車版本恐跟進停售