臺鐵民營化財團搶翻天？ 網預言：專心經營「臺鐵地產公司」
▲有網友認爲，如果臺鐵民營化，財團將會把臺鐵變成「地產公司」。（圖／記者賴文萱攝）
臺鐵「太魯閣號」408車次因4月2日遭到滑落邊坡的「義祥工業社」工程車飛撞，導致出軌翻覆，造成51人死亡、200人受傷，讓網友質疑臺鐵對於工程包商管理過於鬆散，PTT上「民營化」的討論聲浪再起，正反兩派的看法戰翻。對此就有網友預言，如果臺鐵真的民營化，就準備成爲地產公司。
▲有網友認爲，爲了提升服務品質與安全性，臺鐵應該民營化。（圖／記者屠惠剛攝）
臺鐵民營化的議題，在PTT上一度成爲熱烈討論的話題。支持的網友普遍認爲，臺鐵民營化之後，經營的方針一切以市場機制爲主，對於服務品質與安全肯定會更加提升。
▲反對臺鐵民營化的網友認爲，臺鐵還是擔負了許多偏鄉運輸的責任。（圖／記者姜國輝攝）
反對的一方則認爲，臺鐵以服務大衆爲主，而非營利，如果民營化之後，不但票價大漲，一些賠錢的小站或路線將會被取消，反而造成偏鄉居民的不便。
甚至還有網友大膽預言， 臺鐵宣佈開放民營之後，各財團絕對砸天價搶標，屆時得標的財團一定會把賠錢的車站與路線關閉、停駛，然後用心發展「臺鐵地產公司」。
▲有網友舉西武鐵道爲例，鐵路本業是賠錢的，但是因車站與商場共構或鄰近，所以靠商場賺錢。圖爲東京西武百貨池袋本店空中庭園（圖／翻攝自流通ニュース）
網友在推文中迴應表示，「看日本各地JR都一樣，蓋百貨公司、蓋商場」、「因爲鐵道想賺錢，我看能不賠錢就績效很好了」、「臺鐵民營化光資產就賺翻了」、「臺鐵負債主因還是場站活化跟資產開發太少動了，再幾年應該會有明顯成果。」、「鐵路是賠錢的 ，日本是用鐵路運人去商場，靠商場賺錢，西武鐵道、輕井澤、西武百貨、西武獅」。